出去多少份午餐？
你们还骂他？
怎么这么无理取闹？不谙世事？
不就是免费保养，这才几个钱？
不就是充电桩不包安装了，这又才几个钱？
还有那充电红包，这年头谁还充不起电啊？
多一分理解。
多一分尊重！
多一份关爱整个新能源产业链才能有序发展！
什么？
你问我为什么不急？
我车都买了，当初的首任车主福利都领完了，当然不急了！
现场的车主用户们把位置摆得很正！
偌大的用户沟通大会，更是不乏有「大义凛然」、「正义直言」的支持声！
「支持！」
「俞总说得太对了，新款增配就是最好的福利……」
…
阵阵声音传入俞年耳朵里，微微阖眼，尽是支持。
如听仙乐耳暂明！
——害。
本来开这个用户沟通大会，他心里还带点忐忑心理。
生怕取消福利政策的抗议声音过大。
这毕竟是影响全系购买渠道的策略，集团的声明和态度都是必要的。
可现在——
现场也「妹」有反对意见啊！！
果然。
沟通是有用的，只要诚心诚意说了用户就会理解的。
……
媒体把原话转了出去。
这下网上的某些群体更炸开了锅。
「诚意你个雷霆！！」
「现场怎么一个反对的声音都没有？都被星辰洗脑了？还是请来的托儿？」
「看了下，这些都是星辰的老车主了，人家优惠权益都享受完了，现在当然无所谓退不退坡了！」
「？？？那没购车的用户呢？」
「没交订金就购车就不算用户，这是人家星辰车主沟通大会，当然进不去。」
「我操，还逻辑闭环了！」
「俞总你太过分了，搞这种掩耳盗铃的大会，信不信我找一车面包人弄你？」
一群本欲闹事的网友们，声音愈发大了起来！
……
蔚来公司总部。
作为国内为数不多的新能源品牌，面对这场退坡风波的席卷，感受是相当刻骨的。
李彬在接到工信部消息的第一时间，就开始思量起来怎么平衡成本和售价的问题。
蔚来ES8是换电车型，同时也是售价高达四五十万的纯电车。
单论成本绝对是最高的那档。
如今刚开始交付没几个月，便遇到意想不到的环境变动。
而他们还承诺对首任用户附赠了终生免费换电的权益。
等车主数量迭加起来，这块的成本就非常吓人了。
本来
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