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新华社的记者杜镇涛前往星辰集团录制了一期专访，在采访过半之际，小心翼翼提出了这次改款调整购车政策、以及福利削减的问题。
「许总，如今国补大量退坡，各家企业都面临十分严峻的成本问题，各大厂商纷纷在采取各种措施，但星辰集团在用户面的声音似乎大一些，您对近期消费市场的反馈怎么看呢？」
许易面对采访侃侃而谈：「作为新能源车企我们是积极承接的，努力做行业生态的正向循环，以前新能源某些车型好挣钱是有国家的大力支持，但不能把这种额外助力当做常态。
至于消费市场的声音我们尤为尊重，是做了万全考虑才下达如今的决策，星辰集团因此承担了不小的成本压力，相信很多人会理解我们。」
尊重市场声音、并渴求理解。
这就是星辰集团对外释放的态度。
此次旗下两款车型改款的节点与新能源补贴退坡撞在一起，市场的声音比他想像中要更大一些，但并不影响改款的持续推进。
买车发福利，是扩展市场的常用措施。
但总有结束的一天。
车都卖一年了，哪能天天发，地主家里也没余量！
差不多就得了！
即使是星辰这样一向用户风评不错的企业，也会因为福利断档而产生短暂的抱怨。
但在许易看来星辰集团他们已经足够厚道了。
毕竟用户基数放在这，算上新能源补贴退坡的幅度即使取消了这部分补贴，星辰也因此多承担了一部分成本。
接下来只有就让时间来证明。
「大家也不要光盯著削减的福利看，新款S7和星辰mini在我看来都是很厚道的，车机和和晶片包括座椅底盘配置都进行了增加，而售价却没变，这些都是星辰的诚意。
而我们的充电桩依然是随车附送的，只是不包人工以及安装费用而已，折扣下来也比市面上购买安装充电桩要优惠了不少。」
俞年在魔都召开用户见面大会，面向用户时也提到了这点，很诚恳的语气。
市场部会定期沟通用户意见，举行一些活动。
除了能增加用户凝聚力外，也方面持续加固品牌形象。
星辰汽车毕竟才立足市场没几年，要讨论度和品牌植入，还得不断的对外输出。
可以看到。
现场大多数车主是比较理解的。
纷纷在点头。
心里尤在感慨。
是啊，星辰都多不容易了！
全国那么多家品牌直营店，每天得送
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