轮胎管理的劣势在此刻显现。
“我需要提高速度吗？转向有些不足，轮胎消耗也有些快。”
吴轼说道，他能感觉到维特尔紧紧跟在身后，完全拉不开秒差。
他倒是不担心被超车，因为哪怕有DRS，法拉利想要超越他也不是简单的事情。
更何况现在两人的秒差维持在1.5秒左右。
“如果可以，提高速度。”乔纳森说道。
吴轼照做，可是很快梅奔团队就发现了问题。
维特尔能够跟上吴轼！
“保护轮胎。”两圈后，乔纳森下达新的指令。
吴轼继续照做，可维特尔那边的速度并没有降下去。
这令众人有几分紧张。
不过在维特尔进入脏空气影响范围后，速度慢了下来，借助DRS的几次进攻都被轻松化解。
这才让梅奔这边稍稍放松，而前排也就这样僵持住了。
另一边，红牛的维斯塔潘发挥出了远超队友的起步能力，连超里卡多和Kimi，来到了第四。
如此凶猛的劲头令人侧目。
维斯塔潘此时也是火力全开，跑到第9圈的时候，直接在TR里说：
“我比他快很多，但却被卡在这里。”
而他前面，正是汉密尔顿。
不过如此快的圈速，也是维斯塔潘压榨极限带来的。
第10圈，维特尔突然选择了进站，让梅奔这边大吃一惊。
他们立即分析出原因。
吴轼阻碍了维特尔，所以法拉利认为维特尔会更快！
法拉利是想要进行undercut吗？！
可法拉利能够准确预测其余车队也将要进站了吗？
如果不能，维特尔能确保他不被前方的车阵拖慢速度吗？
两个疑问埋在梅奔策略组的心中。
果然，维特尔出来，落在了第十二名，这个位置十分糟糕。
前面的慢车不及时进站，那么维特尔将会吃大亏。
揭幕站的时候，梅奔就给大家演示过了，预判错误，将会带来多么严重的后果。
但是事情的演变很快超出了梅奔的预料。
只见维特尔趁着佩雷兹、赛恩斯、格罗斯让三人缠斗的时候，仅用一圈就完成了超越！
这令法拉利和维特尔车迷振奋。
而梅奔这边立马做出了反应，不能再等了！
乔纳森立即在TR喊道：“Push！Push！”
吴轼听到乔纳森的语气，就知道必须将速度拉起来，不然肯定面临着危险！
第11圈，维斯塔潘也进站了。
这个可能给维特尔造成最
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