上面三份都是关于车机的。
“顾总……”王传福放下酒杯，声音闷闷的，“这个问题，我们内部也在推。但软件团队确实底子薄，招人也难。搞电池搞电机的人才我们不缺，但搞互联网交互和操作系统的，真是拿着钱去挖都挖不来。”
“所以我给您带了个现成的方案。”
顾屿从口袋里掏出手机，在桌上点开了一个文件夹，把屏幕推到王传福面前。
“回响科技全家桶，深度上车。”
王传福低头看了一眼，又抬头看了看顾屿。
“高德地图车机版，针对新能源车场景做了独立版本。今日热点、回音短视频、极光直播，全部适配车规级中控屏，大字体、大图标、语音交互优先。”顾屿一条一条往下点，“比亚迪未来全系新车，出厂预装，用户上车即用。”
“等等。”王传福伸手打断他，“预装是什么意思？烧进系统ROM里？”
“对。跟手机厂商预装App一个逻辑。用户买了车，启动中控屏，这些应用已经在桌面上了，不用自己下载。”
王传福没有立刻接话，手指又开始敲桌面了。
预装意味着深度绑定，意味着比亚迪的车机系统要给回响开最底层的接口。这可不是随便谁都能开口要的。
顾屿早料到他会犹豫。
“王总别急，我先说一个您绝对不会拒绝的东西。”
他把手机屏幕调到另一张图。那是一张车机导航界面的渲染图，左侧是路线规划，右侧有一个浮窗面板，上面密密麻麻标着数字。
“高德地图打通比亚迪BMS的底层数据接口。”
王传福的手指不敲了。
“什么意思呢？”顾屿的语速慢了下来，“现在所有新能源车的导航，续航预估都是拿表显数据做简单减法。电池显示还有200公里，导航就告诉你200公里以内的充电站。但这个数字准不准？”
不准。
王传福太清楚了。冬天零下十度，表显200公里实际可能只跑120。
上坡路段能耗翻倍，表显掉得比实际快。还有空调、急加速、轮胎气压，每一个变量都在影响真实续航。
“车主管这叫欢乐表，我自驾去北京的时候可是深有体会。”顾屿说。
王传福的嘴角抽了一下。这个词他在BBS上看过不止一百遍。
“如果高德拿到BMS的实时SOC数据、电芯温度、历史充放电曲线，再结合沿途地形高程数据、实时气温、甚至驾驶员的个人驾驶习
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