就在新款价格公布的同一时间，无界汽车同步向所有老款无界mini车主推送了一条重磅公告。
“为了回馈老车主，所有在新款上市前购买老款无界mini的用户，将免费获得由无界汽车官方提供的三次全车基础保养套餐。同时，老款车型的车机系统将在下个月通过OTA免费升级至无界OS2.0优化版。”
这套补偿方案一出，网络上的抱怨声瞬间消失得无影无踪。
“卧槽？直接送三次全车免费保养？按外面的市价起码值大几百上千块钱了！”
“无界这格局绝了！本来只是心里嘀咕两句，没想到官方直接塞真金白银补偿了！”
“这才是真正把用户当家人的良心车企！”
花了一点微不足道的内部保养成本，许晨不仅完美化解了老车主的怨气，反而借机狠狠刷了一波品牌好感度。
在早已积压的市场需求下，新款无界mini的销量在上市当天迎来大爆发，单日新增订单直接突破了一万台。
无界mini的持续爆火，彻底踢爆了国内的A00级微型车市场。
各大传统车企和新势力终于意识到，在庞大的短途代步需求面前，微型新能源车简直就是一座超级金矿。
“必须立项做我们自己的微型车！利润再低也要抢占市场份额！”
几家车企迅速跟进，疯狂涌入赛道。
车壳子好造，但核心的动力电池却成了最大的难题。
所有车企的第一反应都是去采购天擎能源的电池，毕竟有天擎电池背书，车子就不愁卖。
然而，当这些车企的采购高管提着重金来到天擎能源时，却全吃了闭门羹。
“实在抱歉各位，天擎目前的产能已经全部饱和。”天擎负责人孙浩无奈地告诉各个车企高管，“无界S7那十万的订单要交，无界mini要交，加上我们自家的储能项目……三大超级工厂二十四小时连轴转都供不上内部需求。短时间内，我们没有多余的产能向外部供货。”
买不到天擎的电池，友商们急得像热锅上的蚂蚁。
微型车项目已经火线立项，车企们无奈之下只能调转车头。
短短半个月内，国内其他的动力电池厂商迎来了天降的富贵。
“快联系国轩高科！把他们的磷酸铁锂产能全包下来！”
“去深城找比亚迪谈，只要他们的电池包能塞进咱们的底盘，价格好商量！”
“宁德时代那边还有没有多余的产能？有多少我们要多少
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