于带薪换休，不亏！”
听着周围新员工们叽叽喳喳的讨论声，食堂里那些像陈逸飞一样、上一年就已经入职的老员工们，反应则要平淡得多。
他们一边悠闲地喝着汤，一边笑呵呵地看着这些新人。
在老员工的眼里，这完全是基本操作。从去年过年时候的准时放假，到后来的开工红包，许总在员工待遇这块，从来没画过那种虚无缥缈的大饼，全都是真金白银地往下砸。
“行了，赶紧吃吧。”陈逸飞擦了擦嘴，“我等会回工位就在系统里提加班申请。趁着过节这几天研发楼里清静，我把手头那批数据跑完，争取过年前把绩效评个优。”
王洋点点头：“那我也留下来陪你，双倍加班费不赚白不赚！”
……
相较于天宇集团内部的平静与踏实，此刻外界的汽车圈，却已经彻底炸开了锅。
两天了。
距离知名汽车博主“老孙说车”发布那篇名为《造车还是套现？独家揭秘天宇集团重金收购破产商场》的爆料文章，已经整整过去了四十八个小时。
在这个互联网时代，四十八个小时的沉默，对于一家处于风口浪尖的企业来说，是非常罕见的。
按照各大车企传统的公关套路，一旦出现这种直指“资金链断裂”的核心致命传闻，公关部绝对会在两小时内出具盖着公章的严正声明，甚至直接甩出律师函来稳住准车主和供应商的情绪。
但是天宇集团没有。
官方微博一言不发，官网没有任何澄清公告，甚至连高管都没有在任何公开场合对此事做出回应。
这种反常的安静，让整个汽车圈的媒体和同行们感到极度疑惑。
“难道老孙爆料的都是真的？天宇真的没钱了？”
某传统车企的战略会议室里，一名高管看着毫无动静的天宇官微，眉头紧锁：“不应该啊，无界mini卖得那么火，回款速度应该很快。但如果资金链没问题，为什么不出来辟谣？任由这种负面新闻发酵，准车主的退订率会飙升的。”
底下的助理小声分析道：“会不会是他们真的挪用造车资金去归德市买那座商场了？现在账面上没钱，心虚了，所以不敢发声？”
同样的疑惑，也盘旋在孙涛的脑海里。
归德市的一家快捷酒店里，孙涛这两天几乎没怎么合眼。他不断地刷新着电脑屏幕，时刻关注着各大平台的动向。
作为事件的始作俑者，他心里其实也有些打鼓。
这几天，
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