当天晚上九点多的时候，梁拉娣脚踝这才消肿差不多，然后被秦淮茹送回了家里。
不过接下来两天，梁拉娣只能先请假，让内部的淤血彻底消散。
作为梁拉娣的直属领导，这都简单。
明天写一张请假单给梁拉娣就可以了，这是受伤才请假，不会因此扣工资。
回家的秦淮茹，叽叽喳喳的说了好多，但很快就被林北办的挺挺的。
第二天上班的时候，林北没有先是去轧钢厂换了大G，但没有进入自己的办公室，而是直奔飞机制造厂。
今天之所以一大早过来，原因很简单，那就是歼六战斗机的验证机，要进行首飞了。
前几天，歼六战斗机的第四架验证机，已经开始进行地面滑行测试。
之前的另外三架验证机，一架已经被送到了风洞吹着，两架架则是在地面进行静态测试。
厂区门口的哨兵看到林北的车便抬手放行，他把车停在总装车间旁边的空地上，推开车门下来的时候正好看到副总指挥从车间里走出来，手里拿着一份试飞大纲，看到他便快步迎了上来。
“林总工，来得正好，飞机已经准备好了。”
副总指挥侧身让开门口，示意林北进车间。
林北点了点头，跟着他走进总装车间。
车间里的灯光比外面亮得多，几盏大功率的日光灯把整个空间照得通明。
车间正中央停着一架灰白色的歼六战斗机，机头微微上仰，座舱盖已经合上，机身表面刷着新的蒙皮，在灯光下泛着均匀的光泽。
歼五的机头是圆形的进气口，正中央有一个椭圆形的调节锥，和机头融为一体，看起来像是飞机在张着嘴呼吸。
这个进气口的尺寸和机身的比例协调，从正面看像是一个略扁的圆，边缘平滑地过渡到机身上。
歼六的机头进气道明显更宽、更扁，呈椭圆形，进气口上方略微隆起，像是机头被拉宽了一些。
这种设计是为了满足超音速飞行时的进气需求，因此在视觉上显得更加凶猛、更有攻击性，不像歼五那么圆润柔和。
但同时，两个进气道都鼓包，一样采用了蚌式进气道的设计。
当时就有人问林北，为什么进气道上要弄一个鼓包。
林北当时没有解释，当歼五战斗机到风洞一吹，鼓包的作用就出来了。
地勤人员正在做最后的检查，有人蹲在起落架旁边拧螺栓，有人在机翼下方检查加油口，还有人在座舱侧面用手势跟座舱里的试飞员沟通着
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