上午，陆辰请沈百户带着自己参观了钞关百户所衙门、钞关关口，还去了对面的临清榷税分司衙门一趟。
与那位正六品户部主事崔岩崔大人认识了一下，彼此寒暄了一番。
还去了经常需要打交道的几个部门认了认人。
这些都是陆辰穿越之前，每次到一个新公司入职之时都要做的事。
到了下午，陆辰没有继续耽误沈百户处理公务，而是自己在百户所衙门和榷税分司衙门闲逛，与遇到的文吏攀谈。
大致了解了一下这两个衙门的运作情况，以及这座钞关的税收情况。
这里是整个大明帝国最重要的几处钞关之一，每年收取的税银约为八万到十二万两。
大明中期的全年税收折合白银，大约在两千万到两千五百万两之间。
嘉靖朝还没有实行一条鞭法，这其中只有大约四成是白银，其余都是实物税。
其中，农业税能占到所有税收的七成之多。
剩下的三成之中，占大头的是盐税和徭役折银，也就是代役钱。
大明朝商业税的两个最主要来源，就是钞关关税和市舶司关税。
市舶司原本有宁波、泉州、广州三个，但此时只有广州一个还在正常运作，每年关税仅为十万两左右，与临清钞关差不多。
包括临清、扬州、九江在内的七大钞关年收入约三十万到四十万两白银。
临清一个钞关就达到八万到十二万两，占比达四分之一以上，相当高了。
大明朝全国的商业税，一年竟然才区区五十万两！
这商业税，可以说低得可怜！
可是，陆辰并不认为大明朝一年真正收取的商业税，就只有这么点。
要真是如此，这个时代的营商环境绝对比自己看到的要好得多。
此时是农历七月，正值大明朝“秋运”的关键期。
南方漕粮经运河分批北上，准备在九月前抵达通州。
陆辰上午在钞关就已经看到出现了严重的“堵船”现象。
下午找人打听了一下，最近这段时间每日通过钞关的船只约有两百艘之多，其中大约一半是朝廷的运粮船。
这些船自然是不可能收税的。
剩下的一半，载客的官船和民船占了差不多三成，其余七成都是商船。
陆辰可是亲眼看到，大部分商船吃水都非常深，几乎全是满载。
它们的载重基本都是四百石到五百石之间，明制一石约为八十九公斤，换算成后世的吨位，就是三十五吨到四十五吨。
至于船上都是
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