司的主体。
这三局主要负责城市土建、城市内部道路，以及其他与城市建设相关的内容，它们既有合作，也需竞争，每个项目都需要参与户部或者市府衙门的招标。
凤都2期开发建设、新津港码头建设、新济市政重建等项目，都是分段招标的。
这三局未来甚至有可能承建凤都的地铁，（伦敦与去年，即1863年已经开通了7公里长的地铁）。
相比之下，后面五个局职能就相对单一一些，暂时还未拆分，是垄断企业。
皇建4局主要负责城际公路的建设与养护，目前正在对凤都至新津的天竺级高速公路进行翻新升级，并以此标准建设凤都至新济的公路。
皇建5局主要负责铁路建设，正在设计新凤-新津的铁路线。
皇建6局主要负责大型工厂建设，比如已经投入使用，但仍在扩建的新鲁钢铁厂。
皇建7局主要负责河堤、运河、水坝、桥梁等工程建设，比如富贵大坝，比如新黄河一桥（之前炮战的河段，中间有登陆岛，建设难度小，跨河仅4~500米）。
皇建8局为建筑科技研究院，并设一个附属职高、一个附属大学，与工部皇家秘密研发室【GHS】有密切的合作关系，但保密等级没有后者高。
……
如今凤都-新济的铁路早已完工，凤都-新津的铁路迫切性没有那么强。
朱富贵准备暂停凤都-新津铁路建设，用皇建5局去【三方铁路公司】里换一批华工出来。
这样一方面可以进一步锻炼5局职工的能力，偷师白人工程师先进的筑路经验（网上只能找到理论教材，无法传授实操技术），同时也能换回大约8000人的壮劳力。
以这8000人为底子，朱富贵准备成立皇建9局。
它名义上是皇家园林建设局，但实际上是特别事物建造局，或者说是奇观建造局。
等总统山建完了，什么鹿台瑶池都整一个，什么埃菲尔大本钟整一个，什么大裤衩鸟巢明珠塔……
咳咳，有点超纲了。
但可以慢慢来嘛，每年整个活，保持文化值总收入的稳步增长，说不定100年后凤都就变成奇迹之都了呗？
只不过，朱富贵很怀疑，后人评价他的审美时，很有可能拿来和乾隆做对比。
“与好大喜功的富贵爷比起来，乾隆老贼的眼光也变得朴素文
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