船坞厂长并非毫无专业能力，至少他设计的船只整体结构，苏文仔细检查后，确实挑不出太大毛病。
苏文甚至在心里盘算，若后续情报局审查后，确认他没有严重问题，即便不能再担任管理岗，也可以留在技术岗继续任用。
当然前提是他本人愿意配合调整。
但在项目管理上，这人的漏洞却极为明显。他做事情的核心逻辑，总绕着“投上级所好”打转，先把光鲜亮丽的外表给糊上，而不是按标准推进进度。
这种人就是糊弄外行领导糊弄成习惯了。
苏文在后续检查中，陆续发现不少问题。
哪怕是他明确交代过的关键要求，对方执行时都格外松散，处处透着“差不多就行”的敷衍。
就像船身衔接处的铆钉，设计图上明确标注了间距标准，实际安装时却宽了近半，长期航行很可能出现结构松动的隐患。
每发现一处问题，苏文都会当场指出，让工人停下手里的活，重新按规范调整。
周围的工人起初还带着看热闹的心态，可看着苏文连最细微的参数都不肯放过，眼神里渐渐多了几分敬畏，手里的活也下意识慢了下来，生怕自己也出纰漏。
就在苏文专注调整船底校准仪器时，海边忽然传来一阵嘹亮的汽笛声。
这段时间常有船只从卡拉曼群岛驶来，海上传来汽笛声本不奇怪。可这次的汽笛声却格外密集，短促的“呜——呜——”声接连响起，明显是有大规模船队正在靠岸。
苏文猛地直起身，擦了擦手上的灰。
近期能有如此规模船队迁移的，只有一种可能——迈斯带着卡拉曼群岛的核心管理层，按计划转移到棕榈湾了。
这是他们第二次进行指挥中枢迁移。
如今的卡拉曼群岛，已交由昂迪负责维稳，路德维斯、老约翰等部门部长，以及之前留在群岛的行政骨干，基本都在这次迁移的队伍里。
苏文不再耽搁，将手里的校准工具递给身旁的工人，转身找到刚被提拔为代理船坞厂长的副手。
那是个沉默寡言的中年工匠，之前一直负责龙骨锻造，技术扎实，看着应该做事踏实。
苏文准备后续多观察一下。
“后续重点盯紧三件事，”苏文的语气严肃，条理清晰，
“第一，所有铆钉必须重新核查，间距误差不能超过半指；第二，蒸汽机舱的耐火砖要铺满三层，石棉夹层必须严实，防止热量外
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