了两万多公里二级以上的公路，几乎连通了全国各县。
就连远海的加里曼丹特区，也修通了环岛公路。
本来是计划修建铁路的，但是经过调研，发现现在根本没必要。
全区才五百万人口，主要集中在东西两个海岸的几座核心城市，修铁路还不如坐船和飞机方便。
光是特区这条公路，放在温饱都没解决其他国家，南华的生活水平，已经是天花板级别。
整体看下来，这次二五计划，所有硬性指标全部圆满超额完成，没有一项掉队。
唯一的小遗憾，就是人均收入还没跟上工业增速。
原本计划冲到人均GDP八百美元、跻身中等收入国家，目前只稳定在五百美元左右，差了一截。
但放在全球对比，这份成绩已经非常的亮眼了。
同期日本人均GDP只有四百七十美元，看似差距不大，但日本是全民内卷，财富集中在大企业手中，普通民众获得感极低。
而南华的五百美元，是真的全民普惠。
据统计，超过半数的国民年收入突破300美元，也就是一年能赚30000南华元。
一家四口人，年平均收入能达到十万元以上，只需几年的时间，就能买上一台小汽车了。
当然，南华也只能跟日本比一比了。
若是和灯塔国相比，那种差距，依旧十分悬殊，没有哪个国家能比得上，依然是全世界公认的发展标杆。
此时的美国，人均GDP突破三千美元，国民年均收入一千八百美元，是南华的数倍。
人均收入只是慢半拍，但工业底子已经夯实了。
只要稳步发展，慢慢提质增收，国民收入的提高，就是板上钉钉的事。
会议室内，李佑林看着眼前这本内阁递上来的下一个五年计划，直接签下了自己的名字。