动弹。
甚至胸口一闷，无法呼吸。
在速度的极致里，G力的压迫和重力的挤压也成倍成倍上涨，这是GP3所无法感受到的。
沉稳、冷静，千钧一发之际，一脚重刹，从一个极致到另一个极致，经历精神和身体的双重考验。
方向右打，以湍流姿态一头扎进下一个连续组合弯莱斯孔贝弯，在G力极致拉扯的压迫里，干净利落地钻了出去。
一直到此时，再次出弯的时候，他才放松下来，没有再继续追逐速度的极致，紧绷的神经松弛下来——
“哈哈！哈哈哈！”
沧海一声笑！滔滔两岸潮！
一个字，爽！
一种畅快、一种肆意、一种自由，再也没有保留，全部释放出来，那些隐藏在性格里的不羁和肆意随风而笑。
的确，陆之洲是故意的——
任性一把。
在马拉内罗，陆之洲已经帮忙法拉利测试过全新F1赛车，对F1的速度并不陌生。
但是，一来那是测试，二来菲诺奥拉赛道并不是以速度见长，陆之洲还从来没有体验过时速三百公里的畅快和潇洒，那是目前人类挑战赛车的极致。
陆之洲一直想要体验一把，并且，斯帕赛道的速度全年仅次于意大利蒙扎赛道，真正挑战车手的极限。
当然，那些道理，陆之洲全部都懂，这是自由练习赛、这是莱科宁的赛车、不止法拉利其他车队也都在密切关注、他在这里没有犯错的空间也没有任性的机会，种种、种种，在这样的舞台上任性妄为绝对不是正确的选择，甚至可以说是愚蠢的。
但陆之洲就是陆之洲，独一无二的存在。
从一开始，他闯入这个世界，就和其他车手其他小孩不一样，他的确希望能够踏上F1赛场追逐极限，但他不会因此而改变自己，如果无法追逐速度挑战极限，如果无法保持自己的本色，那这游戏不玩也罢。
所以，陆之洲放手尝试了，并且在红河弯真正品尝了一把斯帕赛道的正宗滋味。
那种快感，让陆之洲难得一见地欢呼起来，只有在这时候，才能够感受到陆之洲和其他所有车手都不一样的肆意和奔放。
笑声，毫无保留地宣泄而出，忍不住雀跃呼喊起来。
然而，对于大卫-格林伍德来说，眼前一切充满了困惑，完全看不懂。
格林伍德，法拉利比赛工程师，负责莱科宁。
正如宋博所说，第一次自由练习赛的主要目的是测试赛车状态，收集数据、完成基
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