果要覆盖投放，用户密度肯定会低的，整体营收水平又得被往下拉。」
三四线城市肯定不如一二线城市的密度高，也就意味著使用频次的降低，同样一辆自行车在一线城市的一天营收可能是20块钱，但在四线城市，没准就是5块钱。
用户的广度确实可以被覆盖，但这样就拉低了营收，也必然会降低总体盈利。
俞兴没有仔细解释，相信这四个人都能明白，随即评价道：「这不太能赢家通吃，也不太网际网路，我不觉得这是一个很好的投资故事。」
不是很好，但是不是较好，那就看大家的立场和目标了。
他说到这里忽然又想起来另外一件事，笑道：「我看ofo和摩拜还有海外扩张计划，那就更扯淡了，外面的运营成本更高，用户密度更低，纯属说故事。」
李斌沉吟：「这；………」
俞兴知道李斌的脑回路和别人不一样，示意道：「李总，你说。」
李斌这次脑回路很正常的说道：「阿里和企鹅还是很想要打通这块市场的电子支付的。」
「是啊，所以，ofo和摩拜，我看最好的出路也就是卖身给巨头了。」俞兴同意这一点，「单看这样的项目，我实在看不出来要怎么很好的盈利，但对它们两家肯定不一样。」
他又问道：「李总，企鹅对你们开价了吗？你是打算卖掉股份是吧？」
「我不参与摩拜现在的运营，但我最后肯定是要卖出股份的，我要把蔚来做起来啊。」李斌当著投资人的面也给出确切且正当的理由。
不管摩拜到底怎么样，他都有更适合投入的事业。
李斌这时候的眼神又瞄了朱啸虎和张颖一眼，带著深意的说道：「而且，我又没有一票否决权，到底怎么对公司好，那肯定就怎么来。」
朱啸虎和张颖面上都没什么反应，但心里出现雷同的叹息，ofo刚刚完成D轮融资，但又有与阿里接触的消息，这种制衡用意再明显不过，而戴威拿著一票否决权，隐隐便是一层隐患。
创始人确实有他自己的利益需要保障，只是，对于规模越来越大又引入越来越多投资人的公司而言，两者的利益未必统一了。
朱啸虎心里反复琢磨俞总的话，还是出声为共享单车辩解，也是采用ofo的理由之一：「俞总，未来的客单价是肯定要提高的，而且，车身GG和数据变现也是可以期望的比例，这方面还得有具体的数据才能验证好坏。」
俞
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