想，要是让自己去做断人财路那种事，压力也确实会很大。
大家讲究的是中庸，是枪打出头鸟，而俞总走出校园以来的历史都被翻烂了，他就是那种性格尖锐的人，反而是在碳矽集团有所缓和。
俞兴冲著胡铮南笑笑，以展望2016年结束了这次高管会议。
距离公历新年只有半天时间，俞兴本以为会相当平和的结束这个发展之年，但现在注定是要在非议中进入下一个年头。
晚上7点钟，碳矽集团官网与官方帐号发布12月销量月榜暨全年销售总结。
继11月以1.15万的销量破万，12月产能拉满的以1.3万再度刷新记录，全年则是取得8.25万辆的炫目成绩。
作为一家在2月才正式销售汽车的品牌，作为一家30万级别产品的品牌，作为一家新能源且是增程路线的品牌，8.25万辆的数字迅速冲击整个汽车圈。
连带著，作为空头之王旗下的业务，这种销量也借著老板非议的热度冲到业外而引发议论。
如此级别！如此销量！！
饶是创始人如今的舆论比较微妙，官媒也很快在社媒平台转发碳矽集团的数据，汽车圈更是集体震动，本来不少看大空头笑话的心思都被冲淡了。
碳矽上个月首次销量破万已经在圈内引起震动，但当时铺天盖地都是空头之王的新闻，相关意义被忽视不少。
然而，碳矽属于稳态增长，又临近补贴退坡的节点，这个月再次创下让所有人都叹为观止的新高。
包括一汽、广汽、东风在内的一众合资厂看到这样的数字只能惊疑不定的冒出一个念头，难道新能源真能行？
新能源怎么就能行呢？
如果连碳矽能行，那我们肯定都能行啊！
俞兴这边很快就收到不少同行的祝贺简讯。
比亚迪的王川福打电话过来，不无艳羡又开著玩笑的表示：「俞总，大家都说你在做空领域的成绩才是最好的，还有人让你不要被造车耽误了做空，我看碳矽集团以后肯定能为你正名。」
过山峰做空的名头响彻全球，碳矽集团只占车市一角，碳矽数据则面临巨头竞争。
以前是不少声音劝告，让俞兴不要被造车耽误移动网际网路的事业，现在的声音则变成不要耽误做空的事业。
俞兴笑著和王川福聊了一会，很快又收到来自京城科技领导的电话。
科技领导一直是很关心新能源事业的，但属于那种谈公不聊私的风格，今年
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