思。
从技术而言，能生产这个规格轮胎的大厂全世界就这么几家。
许易听到定制周期翻倍这句话，眉头不禁微皱。
类似这种项目，免不了与海外团队打交道，信息一来一回，没有本土化的研发中心方便，效率自然就拉了。
费用还在其次，赶不上赛道刷圈档期，后续一系列宣发的档期也得延后。
「不过，也不止米其林倍耐力这两家，佳通轮胎在庐州是有设立研发中心，上次和佳通研发总监还沟通过意向，态度是积极的，但从赛道用胎和技术层面考虑，没有米其林倍耐力优秀，我就没采纳。」
孙鹏飞联想米其林海外团队的态度，不禁想起这件事。
佳通轮胎同样是星辰集团的供应商之一，其定制的低滚阻轮胎服务于二十万区间的星辰S7。
而三十万以上的星辰L7则根据轮毂款式不同，采用的是米其林、倍耐力的高级街胎，一条的市场价也达到1400元左右，路感良好，舒适静音，称得上一分钱一分货。
「佳通就佳通。」
许易直接了当道：「有给方程式赛供给的技术底子，肯配合研发就够了。」
说白了。
米其林倍耐力之流是服务传统豪华品牌BBA习惯了，针对国内的新能源厂商，即使星辰汽车已经具备了一定的规模，在优先级上也得不到多少重视。
更何况，新能源车用胎现如今还未彻底成为主流，深入研发的技术复用价值不高，不受重视是理所当然。
两相对比之下，有个肯全力配合研发的合作友商反显得可贵。
而佳通轮胎这边，显然想不到会在这种情景下意外获取了星辰的青睐。
魔都金茂大厦。
国区老总办公室内，陈得毅很快接到一通来电。
「什么，许总你说找我们佳通定制赛道热熔胎？用在自家超跑上！」
这个中年男人先呼吸停滞了一下，随后神情微震。
感到受宠若惊。
佳通作为平价品牌，也有一颗向上的心，从近两年一直在积极扩大市场占有率，不遗余力参与专业赛事动作，就看得出来。
但现今而言，品牌要挤进高端供应行列显然困难，佳通的核心盘还在5万一15
万元的经济型家用车，占比超过80%，除此之外，只有部分二三十万的低配合资车才会采用佳通轮胎，而车主往往会在提车的第一时间就把原厂胎下掉，更换成改装轮毂+米其林来提升档次。
这种情形下，他们能参与
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