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车主群体狂欢，是车主的事情。
这个功能能极大提升车主闲暇停车的安全感，以及停车意外剐蹭的追溯成功率。
但也可能被有心人利用舆论攻击。
许易将其取名为「守卫模式」也是这个道理。
守卫和哨兵，两字之差。
守卫听起来却内敛多了。
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无论从哪个方面看，群星车机系统的功能与流畅性，都将目前整车晶片硬体做到了极其高效的压榨，几乎超越了当前这个时代。
这已足够让友商产生震惊的情绪！
尽管当下很多友商，甚至并未意识到车机系统的重要性。
不过。
即使这么吊炸天的团队，也难免遇到开发上的难题。
下午的内部小会。
赵阳说了一下近期团队碰到的问题，「群星系统的车主反馈的bug解决率达到了99%。
「7
他顿了一下：「不过最后1%可能很难解决————
近期我们在蓝牙钥匙的激活上遇到了一些问题，即使是大力优化，仍有一些车主反馈咱们的蓝牙钥匙解锁有间断性的断联或不灵敏现象————」
星辰L7作为一款主打智能化的新能源车，是搭载了三种解锁方式。
分别是无线钥匙、蓝牙钥匙、NFC解锁。
这里面NFC既支持手机也支持卡片，只要是手机上激活过都可以无缝适配。
「咱们车端的蓝牙BLE模块是支持BLE4.2和5.0的吧？怎么出现不灵敏问题？」
许易诧异。
他们的解锁方案采购的是博世的BLE最新解决方案，与奔驰、宝马、奥迪等高端品牌是同款，还专门沟通供应商做过改良和适配无论是加密还是实时信号强度都应该毫无问题才对，只会比友商的更强。
不过许易在怔了一下过后，很快就反应过来，这搞不好不是他们车的问题。
事实也正如他所想。
赵阳呼出一口气：「是这样，10S那边近两年的机型均支持BLE4.2，今年的机型也支持到5.0，但安卓这边的厂商，就有点良菱不齐了，有些中低端机型还是采用的BLE
4.1。」
他说出问题关键点，然后又道：「而且有些厂商经常修改Android原生的BluetoothAPI，甚至有自己定制的蓝牙驱动，导致与和车端BLE4.2模块的协议识别信号强度差，甚至握手失败————」
「另外就是系统后台的问题，各家系统对耗电应用的
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