月却有明显下降，请问是因为出现市场竞品星辰L7的原因吗？」
黄永强差点被话筒怼到嘴里，但也不好直接逃避，汉兰达年底正在冲击销量，不能在声势上示弱：「汉兰达的销量一直很稳定，我们月销破万是很稳定的，浮动都是正常的市场调整，只是身为传统车企我们可能不擅长营销，与夺人声势。」
「您这个营销和夺人声势指的是？」
「就譬如刚才这位许总所说的服务和终生质保，说传统车企质保周期短，这句话我是不认同的，有些消费者可能以为有车企的保障就后顾无忧了，但他们或许没想过一个问题，新势力车企成立的时间也才几年的时间，很多都仓促破产倒闭了，这时候别说保终生了，就算你保到宇宙灭亡，消费者也没地方维修啊。
而我们传统车企整车质保是符合成熟商业逻辑的和长期品牌口碑，售后点也更多，只要在质保期内都是无比稳定的。」
……
这算是正面反驳了。
星辰汽车在媒体这边出风头，在他看来多少是「指桑骂槐」了。
他心里很不舒服。
抢销量和客户群体竞争是实际存在的。
星辰汽车居然还在宣传那一套，还公开说传统车企质保时间短，要让媒体播出去，消费者听了又得被蛊惑了！！
星辰L7的整车质保是四年十万公里，三电质保是十年，空气悬挂质保是也是十年，所以说无论是把整车配置还是质保服务列成清单，对比同级车都是一种「恶意竞争」。
「请问成熟的商业逻辑就是提车加价、强制收取服务费、强制装潢、金融贷款费吗？」许易似笑非笑的问，没有针对新能源车企倒闭这件事辩解，这玩意就和电车自燃论一样，短时间掰扯不明白，只会越说越浑。
黄永强冷笑一声：「许总我不懂你在说什么……经销渠道的定价都是基于运输和购车运营成本来的，绝不存在恶意加价的行为。」
加价这种事情。
主观上没有，客观上或许存在。
要他承认绝对不可能！
「那你就是承认汉兰达在全国每家门店提车价格都不一样这个事实了？这难道不也是一种不透明？」许易反问。
黄永强一滞，强行辩驳道：「谈论这个没有意义，我们只是希望市场有序地发展，而非恶意混乱的竞争！」
「什么叫恶意竞争？」
「在我看来星辰L7就有这种嫌疑！」
「比如说？」
「你们请消费者吃饭，给
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