全球也属可观。
但毕竟是杠杆收购，现金流又不充裕，新增业务的盈利收益不及预期，明年短期债务都可能暴雷。
「先跟进关注一下。」许易道，只要条件合适星辰也可以投下筹码。
打完电话，许易也陷入了一阵沉思。
电池扩产与把控上游原材料本就是协同一体的，是一件需要徐徐图之的事情。
当下全球碳酸锂产量就那么些，国内新能源的飞速扩张已经吃下了很大份额。
如果掌控不了上游原材料价格和产量。
就算是再建十座造车工厂，把电池工厂扩产十倍。
那电池原材料也有可能因大量缺产，而随之浮动几十倍。
到时候真变成「亏钱造车」了。
这点是也是显著区别于燃油车的。
……
11月25日。
星辰集团对外大批量交车，对内扩产、研发等工作仍在紧密进行。
内部统计星辰L7的交车数据超过六千台！！
「许总，线下卖爆了！」
前脚第三周的数据刚出来，俞年后脚就忍不住亲自过来传递了这个喜讯。
「咱们在一线城市商圈以包围竞品模式的直营店，仅仅一两周时间就收获了大量传统线下客户的增长转化，而咱们现在手握大定数量仍有七千台，小订一万二千台。」
俞年很激动！
开创性的成绩啊。
发布会一波积累了大量订单。
而发布会过后，就考验线下的发力与转化了。
事实证明，仅仅三周时间，星辰L7在三十万层级的豪华市场，是真的立住了！
如今已经快交完一个月，星辰内部仍然手握著不断增长的订单量。
这什么概念？
光凭目前这个趋势，将来半年内恐怕都能稳定月销到六千台以上。
「我听王川说过了，咱们很多车主都是传统合资车主转化的，说明市场认可度正在不断打开。」
许易淡淡一笑，点了点头。
俞年愣了一下，暗骂销售部门那边嘴真快。
「是，我也看了车主写照，有些是曾经BBA车主，有些则是日系美系豪华车的车主，这里面汉兰达意向用户占的比例也不小，原本线下门店还准备了一些试驾优惠的活动策划，但没想到高端市场的品牌力壁垒，似乎还没有咱们想像中那么强硬。」
三十万以上的价位，被各个合资进口的车企统治已久。
品牌力也沾上了一些格调和奢侈的象征。
网上「车会替人说话」的论调，可是经久不息。
所以市场
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