远程控制要收八千之外，像这样高阶的辅助驾驶功能，软体开通方案往往要达到三万块！」
许易笑著接了一句，「友商的流量费往往很贵。」
发布会现场再次掀起议论声，以及一些哄笑声。
合资车企干这事儿也不是第一次了。
空调远程控制收费只是最广为人知，大部分车主接触得到的。
像ACC这套辅助系统卖得更贵。
还有更高阶的，譬如奔驰S级那套后轮转向，想使用还得花钱开通授权呢！
「而在今天，整套L2级辅助驾驶系统，我们星辰依然标配！！」
「不光如此，我们在L2的基础上，也开发了更多的智能化驾驶功能，根据我们内部规划与我们内部的研究，我愿称之为——L2+级智能化驾驶功能。」
听到这话。
何小朋天塌了。
…
许易用手搭著车身，乐此不疲的向公众介绍著星辰独家的研发成果：「刚刚开场的时候，我似乎听到有朋友在台下说这像是一台遥控车，很高兴能得到大家的认可。
但如果只支持直进直出，那未免也太简单了。
接下来请欣赏我们的——遥控自动泊车功能！」
灯光一变。
一连串专用的射灯打下来，用光线视角差模拟出一个车位。
许易掏出手机，在app页面上长按「遥控泊车功能」。
紧接著，
星辰L7竟然自行动了起来！
全场惊呼！
驾驶位明明空无一人，却自动挂挡，开始了泊车入库，全场犹如一个一丝不苟的司机，沿著这个「临时模拟车位」调整车身，慢慢停了进去。
说实话泊车入库这个功能不算难。
无论是供应商，还是车企都拿得出完整方案。
可无人泊车入库，却是第一次在公众面前亮相，给所有人带来了难言的冲击！
「相信很多朋友和我有一样的烦恼，大车无论是寻找停车位，还是泊车入库，都要耗费精力，小心翼翼的……哪怕是自动泊车，也常常因为准确性，或者车位的限制变得不那么好用，车子停进去了，人卡住了。
现在我们开发了遥控自动泊车，不光可以在将人车分离，并做到了很高的准确性。」
大屏上出现了很多视频场景。
有些是许易开著车，在地面车库、地下车库停车的场景，还有一些是车子自动泊入异型车位，各种限制性的狭窄车位中。
「1980年通用与博世研发「自动泊车辅助系统」，04年后丰田向全球
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