受著极低的电价和出行成本，四百公里仅耗费三十块的充电成本。
可这些还不够，针对更大的长途旅行，更广泛的用车场景和需求，四五百公里的续航足够吗？」
许易提及当下新能源行业这个最「敏感」的话题。
牵扯了所有人的注意力。
这是任何做纯电车的的企业，都无法逃避的问题。
哪怕星辰旗下的纯电车卖得再好，星辰S7很帅很出圈，却也不得不被打上「中短途出行」的标签？
什么？
长途出行？？
省省吧，充电站哪有那么多。
别说双枪充电了。
就是给你三枪充电、四枪充电又能如何？
我想去XJ旅个游，我想去318逛一圈，纯电车有那个能力吗？？
……
「所以为了彻底解决续航焦虑，我们在星辰L7这台车上，首次采用了内部自研的『超级增程系统』！！」
许易身后的屏幕出现一行标题大字！
以及一张渲染大图。
这是一套精密的增程传动链路系统。
「大家不要笑啊。
有人可能就要问了，增程技术不就是给安了个发动机发电，如此落后的技术，我们星辰居然拿来用？
真不怕丢脸吗？不怕被人质疑吗？？」
许易的言语又引起了广泛的关注。
台下有人的坐姿悄悄挺直了，而直播间的弹幕更是有了明显增加，这条路线的争议点很大。
毫无疑问。
星辰走这条路是极其大胆的。
一台车。
如果连最核心的动力系统都不被人认可，再怎么堆砌豪华都是虚的，有如空中楼阁。
「其实，我们已经被人质疑过了，还是来自行业巨头的质疑。
友商不光有百年造车经验。
还拥有行业最顶级、最丰富的混动技术专利。
面对友商的指教，我们星辰汽车深深地致敬，并将这些话放在心里，毕竟增程也是混动的一种嘛！」
这话一出。
台下很多人哭笑不得。
星辰汽车两次致敬丰田，沦为行业笑谈。
第一次，使得氢能源车名誉受损，让人家股价大跌。
第二次又怼得人家微博干脆关评论区了。
如此致敬啊？？
「众所周知，油电混合动力系统最大的特色，就是极致的能耗控制，为了寻求突破，我们与东安动力合作，联合自研了国内首款增程发动机，代号XD15。
友商的发动机是混动领域的顶级水平，发动机热效率做到了41%的水平。
而我们自研的国产混
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