太年轻了。
比发布会视频里看上去还要年轻。
这个年纪白手起家，几乎是以一种令人咂舌的速度将一家老头乐造车厂，滚到了今天这种地步，在造车领域也算创造历史了。
之前双方完全没接触过。
而当星辰汽车主动联系时，他第一反应就是震惊，然后就是惊喜！
这还是第一次有车企主动抛出意向，愿意和他们这个“初创团队”深入了解空气悬挂的项目。
最近这段时间。
郭川通过人脉，其实一直和汽车行业各个品牌有联系，甚至先后辗转了好几家传统大厂。
反倒是那种风头正盛的新势力，是一个都没联系。
原因很简单。
只有传统大厂愿意做这种投资，而且也有足够的资本和底蕴。
新势力即使是有钱烧的情况，第一选择还是会找国外的“高端供应链”来抬高自己。
这样才有对外吹嘘的资本，以及继续融资的预期嘛。
不过结果很碰壁啊。
好几家传统大厂，对空气悬挂这玩意压根不感冒，也没有采购国产的意向。
他们认为，国产车压根没到高端那一步，研发采购了，消费者不买账那就纯血亏了。
对于搞个四五十万的车型，卖给广大消费者，大部分国产品牌还是没这个自信的。
开玩笑！
三十万的价位都难冲上去。
至于三十万以下，那就别想了。
空气悬挂的开发成本和采购成本这么高，压根不可能搭载啊。
所以就没有实际用途的意义了。
不光是投资人不看好，传统品牌的造车大厂也没一个看好的。
在这其中。
仅有东风汽车内部的高层，给出了还算模棱两可的回复。
说计划在两年内，成立一个新的高端新能源品牌。
郭川对此有印象，叫什么——“岚图”。
而且还是大型新能源车，重量在3.4吨以上。
这个吨位，传统的机械悬挂应对起来极其吃力，在整车工程上又有减重的需求。
所以说非得上空气悬挂不可。
为此。
郭川大力游说，但对方主要意向，还在“大陆集团”稳定供应的空悬这边摇摆，毕竟进口的是现成的，也是“高端”的象征。
而国产这边。
那很尴尬了……
他们暂时连个手搓样品，都拿不出来。
充其量只能拿出一个半成品加完整的技术企划。
要搞定整套系统，起码还要一年以上的稳定开发。
也就在这个时候。
星辰汽车的团队到
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