“孙总，咱们就正常说说厂子的产线情况就行……”
看到对方拘束又点头哈腰的态度，许易微微哭笑不得。
他想起当初造星辰01那会，自己也是带着俞年和市场采购的人。
一个厂子一个厂子的跑，把供应产量、配件价格一项项硬磨下来，有时候到了深夜还在打电话。
当即内心有点感慨。
不过。
星辰汽车目前更看重的还是供应链本身的价值。
只要符合他们的发展利益，不需要什么阿谀奉承，太多的弯弯绕绕只会降低沟通效率。
“好的许总，目前厂子的情况是这样，产能最大可以扩展到年产九万套座椅，而且我们的模具都可以调整，只要星辰这边有什么要求，绝对以最快的进行产线改进……”
孙术华亲自给许易拉开车门，坐到后座老板位，他心头一片火热。
现在星辰mini是市面上最畅销的纯电微型车，作为替补供应商，要是星辰汽车愿意在后面两个季度多订几笔大单，那今年厂子的绩效都拉满了。
“我听说你们之前，还自研过座椅通风技术？”许易又问。
“是，之前想进军主流乘用车市场，搞过一段时间……害，都是瞎搞，最后做出来样品，甲方也没要，白亏了一笔研发。”孙术华有点尴尬。
许易：“为什么没要？”
“这玩意量产成本太高了，开发完了拿出量产成品都不挣钱了，结果人家来一句还没合资厂做得好，加上产能也不能灵活供应，只能低价甩给改装市场了。”孙术华也很坦白。
小厂就是这点很尴尬。
不光没钱砸研发，有时候搞了研发，辛辛苦苦做出来，也没主流的合资供应商做得好，成本还下不来。
更何况中低端座椅行业，利润本就挺微薄的。
驱车途中，两人有一搭没一搭的聊着，大致了解了情况。
很快。
就抵达了潍坊这家昌荣座椅制造厂。
在几乎众星捧月的接待下，许易带人在工厂产线视察了一圈。
从座椅骨架到发泡总装看了一遍，包括座椅通风的样品，整体符合他的预期。
昌荣造出来的座椅通风功能样品——有点糙。
吸风力度差、还是噪音大！
各方面都比不上合资供应商的水平，差了很大一截。
甚至还有的样品做成了“吹风款”。
专门对着乘坐者的腰部吹。
这就是纯纯的没“用户经验”了。
这种样品要是量产上市了，非得把车主吹得窜稀了不
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