辰汽车的电池包，综合水平都打到一流优秀水平了？？
这对吗？
“哪家供应商采购的？”
“据调查是山栋威能环保，原本是国内二流的电池供应厂，后续被星辰汽车收购了，合并了研发与生产，可能是在这期间前后，电池技术有了很大的突破。”
“他们哪来这么多钱？又是建厂又是搞整合研发？”
“前期是通过卖老头乐挣的，后期是政府城投支持和贷款，据调查老头乐市场原本的利润比就很夸张，采用铅酸电池，一台车毛利润能超过30%，等于说三万块的老头乐，可以挣接近一万的利润。”
王川福：“……”
一种极其抽象的感觉，在他内心油然而生。
这踏马……听起来怎么比造小汽车还挣钱？
抛开补贴不谈，他们十万块的车子都不一定有15%的毛利。
…
“但是现在这条路行不通了，国家出手限制了老头乐产业，相关的市场规模已经缩水大半了，星辰汽车原有的老头乐业务，也在快速缩减，不得不转型。”这名工程师又道。
“好。”王川福心里稍微平衡了些。
整治得好！！！
国家就应该狠狠地整治这些牟取暴利的违规厂商。
“王总，你看我们要不要，也针对性开发一款类似车型，插上一手……”
工程师建议道。
目前这个赛道，还是挺令人心动的。
按照他们的技术水平，想弄一款综合素质差不多的车子，是没有任何阻碍，也就是外观设计上，稍微有点难度。
到时候一个月卖他个一两万台，也很滋润啊！
这个建议一出。
王川福不禁微微意动。
但很快。
紧跟着就摇头，否决了。
“不合适。”
这个不合适，不是说他们比亚迪弯不下这个腰。
而是他认为拉长时间线看，耗费精力投入这个赛道并不合适。
“现在mini车型这个赛道利润规模可观，主要还是国家补贴和限牌城市的需求冲起来的。
但是国家新能源补贴会退坡，预计到明年又会减少一截了。
而限牌城市的绿牌，恐怕用不了一两年，也会做出相应的限制。
再加上没什么技术护城河，其他厂商加进去一起卷，整体的毛利润就会越卷越低，就算能一直降本，最后估计也就剩下三四家留在赛道，咱们现在开始研发加入，也没什么大意思。”
王川福缓缓说道。
战略方向这一块，他看得很透彻。
国家目前
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