呵。
真当汽车界是你那低端老头乐市场啊。
能随意搅动风云？
可笑！
“先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱miniev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。”
姜泽对五菱mini的上市，都做好了详细计划。
和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。
完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。
配置和价格，他们内部也安排好了。
首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。
高配车型定价四万八千八，配置同样是180km的续航。
而低配车型定价三万九千八，配置是100km的续航。
值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有6.9寸大小。
也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。
就这样——五菱的开发人员还在骂。
这星辰汽车实在是太不当人。
五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！
加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。
但即使内心不爽，也只能加了。
五菱内部的团队还没蠢到那一步。
既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。
平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。
也就是低价位车型，你必须买中配，或者花钱选装，给车企额外挣一笔利润才行。
但这个新来的，他不讲武德啊。
没礼貌的家伙……
一点也不懂得遵守行业潜规则。
至于直流快充，更是不能省了，否则在限牌城市就相当于移动路障，根本卖不动。
至于低配车型，就有讲究了。
别看三万九千八这个价格很厚道。
实际续航比星辰mini的入门款少了20公里，节省了不少电池的硬性成本。
另外，在这款低配车型上，他们既没有标配直流快充，也没有给倒车影像和屏幕，只给了个收音机配置。
虽然价格低，但减配的东西多啊，单车毛利润可比高配高多了。
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