不过。
许易并不打算这么做。
代工生产自研的电池，等于是将自己的电池参数和材料配方，完全公开给代工厂。
其实就是另类的技术开放了。
很多供应链工厂，刚开始技术平平无奇，但对接到大厂的渠道后，很快技术和工艺都开始突飞猛进，也是这个原因，这其中包括国内的果链。
只要是代工模式，都会存在这样的问题。
即使有专利限制，也很容易被代工厂利用配方进行修改，然后另申请“改进型专利”。
当然，也有很多大厂是主动开放部分技术，培养供应链工厂。
对大型制造业来说，供应链和科技公司是完全相辅相成的，若是没有高端的供应链，那就没办法量产高端的汽车和科技产品。
所以。
许易的选择是收购！
很简单，我收购不就完了！！
直接把核心的电池供应商，收购为自己的工厂，互相的专利技术，也就不分你我他了。
再者。
他有快速扩展电池研发团队的需求，直接将威能并购过来，也是最快的。
作为国内第二梯队电池供应商，研发团队规模本就有二百多人，且有自己的技术专利积累。
放在行业内，都是很好的研发资源。
只不过。
要收购威能公司的大半股份和完整控股权，对于他们的资金提出了很大的压力。
之前已经砸了那么多钱，现在账面上也没几亿了。
许易只能感叹大量的烧研发，和扩展线下品牌店，实在是太烧钱了。
要不是新车上量的速度非常快，加上老头乐市场还有稳定的销量，他们星辰哪能这么大手大脚。
……
“许总，银行的十亿贷款批下来了。”
刚想着。
财务部梁守拙那边发来了消息。
上次与城投见面过后，由城投牵线银行，许易直接以星辰汽车的名义，又申请了二十亿的工业贷款。
通过政府的绿色通道，在不到一个月的时间内，就审批了下来，并且提前在银行条款中加入了“多元化产业整合、配套产能工厂收购”的发展需求。
整个贷款的利息按基准下浮20%，分15年期，前三年只还利息不还本金。
这笔钱不光可以名正言顺的用来建厂，还可以用来收购和整合与星辰汽车发展相关的制造业公司与工厂。
原则上讲，多元化收购有很多风险，不符合银行一贯“专款专用”的规定，工业贷款使用也有很大限制，是要受到财务监督的。
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