杨力在正式当车评人之后，也开过一些国外的mini车型。
譬如MINICooper、SmartFortwo、菲亚特500……这几款。
国外的“MINI车型”，无论从设计还是性能，安全型方面，都是精品车的标准。
唯一的问题就是售价。
到国内基本是十五万起步，价格高一点的则是要二三十万，导致这类“MINI车型”，一直都是小众之类的小众。
没办法。
就现在国内的消费水平而言，哪怕花十五万买台大车，很多人都觉得有压力。
何况，是这种只能乘坐一两个人出行的小众车。
这种现象，到了国内厂商正式开始造微型车之后开始好转了。
现在国产基本上把微型车的价格，打到六八万的区间了。
只是。
平心而论，有设计感的几乎没有。
大多丑的一笔。
连抄都抄不明白。
原因也很简单，售价低，研发经费也低，实用够开，比老头乐安全性高就得了。
没人愿意在入门级小车上花功夫。
随便搞一下，给那些下沉市场的那些消费者买买得了。
也是为了生活，逢场作戏。
等挣了钱…肯定猛猛研发大车，冲中高端！！
但问题就出在，中高端一时半会冲不上，小车能卖上量的，又压根没打磨。
说实话。
杨力有时候看了某些国产车的外观设计，都挺想报警的。
原创设计一个赛一个抽象，搞抄袭的融合设计都喜欢画蛇添足。
审美直接击穿了。
真的不争气。
也不能怪消费者奋斗发家了，第一件事就是把自己原来的国产车卖掉，换台高端进口车。
双向背叛了属于是。
…
再看眼前星辰这台MINI，设计上比他见过那种六八万级别的国产微型车，强太多！
最关键的，居然不是抄袭！
杨力满是怀疑的眼神，反复地打量着，脑袋里不断检索。
在思考是不是有什么冷门车型被自己遗忘了，又正好给星辰这家车企抄去了。
因为从外表看，这不像一家初创车企的设计能力。
很遗憾，他找不出。
“我们的新车设计经过了很长时间的打磨，不光是原创，而且还有完整的注册专利。”
似乎是看出了对方眼神那种质疑，许易脸上带一丝微笑。
接着又补了一句：“杨老师，不知道贵团队最近是否有档期？”
“这个——”杨力不禁迟疑起来。
近期他的商
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