对比昨天的排位成绩就知道我说的是对的。
「今天中午只是红牛、法拉利都在隐藏真实圈速，才让我们享受到今年没有享受过的滋味。」
吴轼笑著告诉记者。
「哈哈，好的，谢谢你。」记者结束了采访。
吴轼和新闻官一起回到了库房，安德鲁已经在会议室里准备著资料。
他走进去后挥了挥手问道：「我标记的几个点有记录吗？」
「都记录下来了，等会儿我们会将分析报告完成。」安德鲁说道。
吴轼点点头，另外一边，仅仅第14完赛的汉密尔顿走了过来。
他跟吴轼眼神交流了下就回到了他自己的隔间，换衣服去了。
冲刺赛结束的当天晚上，宵禁前梅奔又针对性的讨论了直道速度不够的问题。
底盘的高度无法下降，那就只能减少尾翼阻力来调整，但是这样会导致赛车极容易甩尾。
吴轼不得不站出来，表示如果只是下降几个点完全不是问题，但前翼的下压力得有充分保障。
可惜现在赛车已经冻结了大部分调整，不然吴轼还真想动动手。
他开完会翻看了下社交媒体，发现现在讨论最多的是关于红牛胎耗比法拉利更好的事情。
他这才想起来还没看回放，于是找独自看起了乐扣和维斯塔潘的车载视角以及遥测数据。
乐扣的轮胎颗粒化在14圈就出现了，主要是右前轮。
红牛和法拉利几乎伯仲之间，甚至于可以说红牛表现得更好。
吴轼默默看完两人的录屏后，才走出货柜房。
此时阴沉的天空已经飘著点毛毛雨，也不知道明天比赛时的天气状况怎么样。
周日上午，雨停了下来，可吃完午饭后，雨又淅淅沥沥下著，赛道被浸润。
如预期那般，今天是湿地起跑。
雨水没有阻挡铁佛寺们的热情，赛道上升起了团团红色的烟雾。
等赛前活动完成，比赛将要开始时，雨水渐小，随后慢慢停了。
只是先前落下的雨水让赛道依然湿滑。
赛会要求使用半雨胎起步。
因为早就预料到了这种可能，梅奔调校有所计划，所以吴轼倒不是很担心今天的比赛。
他在上车前看了下自己的位置。
正前方是诺里斯，右前方是里卡多，侧后方是博塔斯。
后面的威胁不大，主要是前面能不能想办法拿到位置。
因为伊莫拉赛道发车后就是个朝向右偏再偏回左的全油门路段，直到2号弯才迎来一个需要制动的左弯。
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