经渐渐恢复正常，但开头的时候大家都知道这个小伙子肯定是哭了。
吴轼在车库里看完了诺里斯的采访直播露出淡淡的笑容。
任何一位车手在面对没有得到过的荣誉的诱惑时，都会像是这样。
这些不过都是职业生涯中的一些经历，每个人都有这样的经历。
霍肯伯格每次与领奖台失之交臂时的情绪未必不比诺里斯更加难受。
然而当局者迷旁观者清，迈凯伦车队当时就应该强硬找回诺里斯。
哪怕仅仅落后他一圈召回，也有机会在赛道上争夺冠军。
可惜，并不是每个决定都那么好做出。
此时吴轼也是一样。
俄罗斯大奖赛结束后的第二天，才刚刚返回英国，托托就开始和吴轼确定合同了。
希德在先前和托托沟通了非常多的细节，大致框架已经达成。
不管是吴轼自己，还是玛蒂娜、希德都认为，在赛季结束前转会是愚蠢的行为。
他现在可是在争夺第六个世界冠军，冠军还没尘埃落定就说转投，你猜猜梅奔会怎么做？
反正梅奔的车队冠军已经稳定，车手冠军并不影响赛季分红。
而托托也是知道这些事情，才能从容不迫的和吴轼慢慢谈论合同。
再说了，吴轼和梅奔的合作至今为止都相当顺利，这份从进入围场以来的情谊也不是随意忽略的。
所以在今年，于情于理吴轼都没有转会的动机。
和法拉利的接触既是针对未来的考虑，也是日常谈判用于提价的手段而已，就像是托托喜欢拖著合同不签一样。
事实上，双方在经历了最初的试探后，现在摆在台面的合同已经十分合理。
吴轼的薪酬无可争议被进一步提高，6500万美元是基础，也是对吴轼后来的看好。
除此之外，各种待遇也确定下来，至少在吴轼积分领先的情况下，梅奔将确保优先从战术上确保他的积分。
拉塞尔经过昨天托托的敲打，似乎接受了这个事情，表示才进入大车队，肯定要多学习两年。
于是一切的争议已经不存在，合同敲定成为了时间的问题。
不过吴轼终究是最顶尖的车手和世界冠军，在合同中也有相当多针对甲乙双方的限制条款。
梅奔可以依据限制条款和吴轼谈论新的合同。
吴轼也可以依据限制条款在梅奔存在问题时主动选择是否和梅奔继续合作。
这次的合同直接给了3+3，如果没有明显的争议，那么梅奔愿意直接将吴轼
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