“嗯，入弯角度差了些，没法摆动车子。”
“休息下吧，接下来还有场排位赛。”
十分钟后，赛会将成绩正式公布，这意味着里面所有成绩都经过了核验，都是有效成绩。
下午五点四十，第二场排位赛开始。
吴轼的轮胎分配很简单，直接用第二套新胎跑，连续跑两圈就行。
排位赛开始，依然是由jules和古斯塔沃先上赛道，吴轼和维斯塔潘稍晚些出站。
和上场排位不一样，这场的赛道条件非常差，吴轼只得到了一个窗口，刷出个1:51.001就不得不继续寻找机会。
最后终于是在有人阻拦的情况下，再度刷出个1:51.321的成绩。
艾兰TR：“结束，可以回来了，你的第二快圈，比奥康最快圈快千分之一秒，第二、第三场比赛的杆位已经锁定。”
吴轼TR：“copy.”
因为第二场排位赛要取两个成绩，所以大家跑得圈数普遍比第一圈多。
在六点半的时候，赛会公布了第二场、第三场正赛的发车次序。
吴轼均位列第一，也就是说，他拿到了三个杆位！
维斯塔潘没有发挥很好，他第二场正赛第六发车，第三场第五发车。
倒是奥康表现强劲，拿到了两个第二发车顺位，拉蒂菲也反超了安东尼奥，来到了第三位发车。
第一场排位速度不错的布罗姆奎斯特反而落到了第四位。
整体上来看，前十发车的里面，有四位是普雷马车队的，JAWC车队、卡林车队、范阿默斯福特车队各有两位。
(本章完)