下午时分，距离正赛开始已经进入最后的倒计时。
各位车手已经各就各位，大家在各自的P房里，看不到别人的情况，不过维修区通道上，总有人突然出来晃一下，大概率是其余车组的人想要窥得些情报。
可惜大家的轮胎都用暖胎毯罩着，看不出个所以然。
广播中响起放车声后，吴轼最先驶出，随后是安东尼奥、拉蒂菲、维斯塔潘、卡尔德隆等等。
一圈暖胎后，所有车辆回到发车直道。
本次系列赛采用静态发车，指示灯全部亮起后再熄灭时，就是发车的时候。
坐在座位上，吴轼心跳开始加速。
不管开了多少年车子，在起跑这一刻，他总是会紧张，没办法，生理机制，无法克服。
他的目光紧紧盯着指示灯，当全部指示灯亮起的时候，他已经做好了松开离合的准备，然而这一次，灯足足亮了有两秒的样子。
这打了所有车手一个迫不及待，人在注意力绝对集中的时候，这两秒简直像是两分钟。
当灯灭掉的时候，哪怕是吴轼都愣了下。
嗡呜！
但当他反应过来后，离合落下，转速正好匹配，车辆轮胎几乎没有空转，扭力、抓地力配合到了极致。
车辆逐渐加速。
而在后方，不少车手因为突如其来的发车，操作上有些变形，要不是都有相当的经验，只怕刚刚就直接熄火了。
仅仅是个发车，就让一众车辆分成了数个档次。
第一档的是排头四辆车，吴轼因为反应慢了些，所以被安东尼奥稍微咬上，再加上安东尼奥使用的应该是最新的那套胎，起步性能就是要优异些。
但吴轼起步的操作过于丝滑，几乎在发车直道上弥补了起步反应的轻微失误和轮胎上的差距。
“他换挡太赏心悦目了，看看这曲线，档位总在最合适的转速替换，以最大的扭矩来驱动赛车，光是这起步，就要后面这些车手再学个几年。”
乔斯在车辆停到发车格上后，就来到了吴轼的P房，他是知道的，这里的数据总是最有意思的。
不过此时没有人理会他，因为吴轼和安东尼奥几乎齐头并进，马上就要抵达第一个弯角。
一号弯是左弯，安东尼奥位于左侧，吴轼位于右侧，也就是说前者天然的占据了内线，只不过由于是脏侧，所以抓地条件会稍差。
吴轼并没有去向内线挤压对手，而是尽可能拉到了右侧，他准备慢进快出，保证自己的位置。
安东尼奥则
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