明白他的油门、刹车以及各种参数的调整，我只能认为这是他最独特的驾驶习惯。
「一种独特的世界冠军才有的驾驶习惯。」
罗斯伯格也是毫不吝啬自己的夸奖。
难熬的三个小时里，不断有媒体带来的各种围场一手讯息，倒也是让车迷的等待没有太过于枯燥。
而在法拉利P房里，吴轼也终于完成了最后的调整。
他专门针对SF—24单圈时的轮胎温度问题进行了优化。
在经历了冲刺赛排位赛和冲刺赛后，他对于线路的理解又提升了一这是很正常的，只有全力冲刺后，车手才能进一步抓稳赛道情况。
当库房的卷帘门重新拉开后，外面的长焦镜头立即就锁定了车库里的吴轼。
阳光斜射而入，将他面容映出光辉，记者很快就拍下了这些图片。
这种有质感且酷炫的照片肯定极受颜粉欢迎。
「我们要来玩点儿什么吗？」戴恩一到顺风局就开始蹦蹦跳跳了。
吴轼瞥了这家伙一眼，没理会他。
「嘿嘿，别这么无情吧。」戴恩倒一点儿自觉没有。
吴轼来到操控台边上，和乔纳森最后核对了一遍调校数据，并且进行了全车检查。
AB两组同时开始进行交叉检查，确保没有任何错漏后，乔纳森也终于是可以松口气道：「要开始了。」
「是的，要开始了，我想尽快结束这个赛季。」
吴轼点点头，回看自己的车组成员，不得不说，意塔利人的工作热情真没法恭维。
迟则生变。
达成共识的两人都清楚，在其余人因为接近胜利而放松的时候，唯有他们不能放松。
不仅不能放松，还要提出比以前更严苛的要求来做事。
毕竟就算是吴轼和乔纳森有这种意识，也仍然会受到环境和潜意识的影响，不知不觉偷了某些懒。
这种谨慎且极致的专注一直被瓦塞尔看在眼里。
哪怕是2023年，吴轼也从来没有一刻放松过，更别提现在了。
或许，每位世界冠军的背后，除了一辆冠军车，更要有一个属于冠军的灵魂。
而在最后时刻，吴轼又看到了怒气冲冲的头哥。
他倒是知道，在刚刚的冲刺赛中，阿隆索和劳森争夺第十六名的时候发生了些激烈较量。
简而言之就是劳森逼迫阿隆索离开了赛道。
头哥直接骂白痴。
赛后还在赛车封存区里进行对峙。
劳森刚刚在社交媒体透露，表示阿隆索放话「搞定我」，他很不理解
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