冻成膏状了，就要先烧热水浇在引擎盖上暖机。
于是游戏里也有这个机制。温度过低的时候，你需要去找热水，或者等战友帮忙推车热机。这个过程也完全还原。
这就是专注于一个题材的好处，像这种游戏，你要把握细节和游戏的临界点，这一点其实很难，好在陶沐风的工作室就十几个人。
误，歪打正著。
更细节的东西他们做不起来，又看了很多星辰的理论知识，所以带来的沉浸效果反而不错，再加上游戏框架下。
玩家的行动路线是线性的，可以抓细节。
就像《旋转轮胎：泥泞奔驰》这款游戏的核心卖点，也是卡车在极端地形中行驶带来的挑战感。
《旋转轮胎》和它的续作在全球范围内，从17年上线，卖了五六百万份。
18年登录星辰游戏平台，打折还上过热销。
所以在确认要做运输类游戏的时候，陶沐风自然也是研究《旋转轮胎》研究了很久。
这个游戏的核心爽点不是「开车」，是「脱困」。
车陷泥里了，你得想办法把它弄出来。
挂低速挡，切四驱，锁差速器，实在不行叫救援车来拖。
整个过程可能折腾很长一段时间，但车轮子在泥里慢慢咬住地面，一点一点往外蹭，最后「噗」一声拔出来的那个瞬间。
就这一下，值了。
《泥泞奔驰》的困难点是地形。沼泽、河流、烂泥路。
玩家要对付的敌人是自然环境。
那《补给线》呢？
《补给线》的困难点是战场。
你的「泥泞」不是泥巴，是弹坑。你的「河流」不是地图上一条蓝线，是被炸断的桥梁。你不需要操心轮胎会不会陷在沼泽里，你需要操心的是，头顶有没有飞机。
这个转换一旦想通，整个游戏的核心循环就清楚了。
白天，美军飞机轰炸补给线。
路面被炸烂，桥被炸断，仓库被炸毁。
到了夜间，玩家出发，关掉车灯，摸黑行驶。
没有导航，只有一张纸质地图和战友的口头描述。「前面岔路右转，过了那个被炸塌的碉堡再走两百米，有个临时修好的便桥。」
走到半路，发现桥果然修好了。
过还是不过？桥是工兵连今天白天修的，修了一天，质量怎么样，谁也说不准。
你车上拉著两吨弹药，过桥的时候车轮压上木板，能听见木头吱嘎响。
过了。
松一口气。
再往前开三百米，前面路中间一个弹坑。绕不过去，左
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