长安面包车坐起来的确要比长途客车舒服得多，也省了自己在路边上缩着脖子等车了。
张建川不得不思考下一步的种种打算。
买车是个事儿，但也不算个事儿。
无论是区委想要买一辆，还是乡里想要弄一辆，这都在他预料之中。
甚至连高唐都在串掇自己。
说要经常跑区里县里和市里，实在不方便，很是耽搁业务。
厂里买辆夏利来开，轻便灵巧，还不那么扎眼，而且相当省油。
说实话，高唐的话并没有夸张。
无论是东兴厂区还是尖山厂区，虽然紧邻国道，但是拉货没问题，可你要出去跑业务，就不太方便了。
单靠搭车极不方便，严重影响工作。
所以前段时间一直借着乡里的吉普车在跑，但已经被跑得趴窝了两次了，修理费也挨了一大截，还耽误事。
买车势在必行，但要考虑区里和乡里的感受，所以借着这个机会，就索性一并来考虑。
现在两大厂区都在加班加点开足马力生产，而各地的销售势头也很好。
从原来的赊销变成了现在的一概现款现货，进而变成了先交定金。
这种变化让公司的人都是感慨不已。
目前两个厂区合计日产达到了二十吨左右。
也就是说，按照目前丰禽一号雏鸡饲料在一千三百五一吨，蛋鸡饲料在一千三百三一吨的价位上，每天民丰饲料公司的产值都在二万七八左右。
而禽饲料的毛利大概在百分之十五到二十之间，根据原料成本价格、运费、电费等不定有所增减。
这样算下来每天纯利润都能达到三千元出头。
也就是说，理论上按照目前的生产状况，民丰饲料公司每月的利润可以达到十万以上。
但这还是在第二套生产线还处于紧锣密鼓调试和试生产的状况下。
一旦第二套生产线全面投产，产量可以迅速提升到日产五十吨。
也就说每月利润可达二十五万以上，一个月就能有一台桑塔纳外搭一台夏利的利润。
当然账肯定不能这么算。
信用社和合金会的贷款，还有欠税务局的税以及供电所的电费，还有工人的工资，这些账都还没有纳入进来。
不过在民丰饲料公司现在一片红火的状况下，无论是哪一家都非常安静地没有来催促。
这是一只能下金蛋的母鸡，只要保持这种状态，贷款也好，欠账也好，都是小意思。
即便是达到日产五十吨，这也需要一个过程，因为生产线
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