大，其中的仓位也更多，每一根都能乘坐五百人，满载是五千人。
杨宣将其命名为彼岸飞舟二型，其用途同样是载人，其定位就不是代步车，而是相当于后世的动车、飞机这种大型交通工具。
相对于一型来说，二型不仅载量更大，速度也更快，在二型的尾部，可是有着三十个喷射口。
二型的实际飞行速度，相当于是一型的十倍左右。
不管是从载量还是飞行速度，亦或是安全保障，二型那都是全面碾压一型。
但相应的，二型的造价也更高，是一型的上千倍，炼制的方法也更加复杂，远不是寻常生灵所能承受。
不过，杨宣设计二型的目的，本就不是为了个人使用，而是用来给大势力使用。
就像后世的动车、飞机一样，彼岸飞舟二型的定位，是按时按点长途运输，或是提前售票，人满发车。
一次运输，至少都是一两千人出行，对于大势力来说，很快就能回本。
至于是否会有这么多人乘坐，那根本就不成问题，洪荒的大小，可不是后世的地球所能比。
即便只是如今的九州，那也是后世的星系大小，这还是没有算上小世界和洞天福地的情况。
如此庞大的世界，随便一个地区的生灵数量，那都是要按亿来计算，区区几千人怎么可能凑不出来了？
等到洪荒各地的商贸体系建立起来，甚至不需要特别宣传，彼岸方舟二型，就能像后世的动车、飞机一样定点发车。
如果说前面两款飞舟的主要用途，都是为了方便生灵出行，和空间传送法阵配套使用，加快飞行使用。
那么最后一款飞舟，就是专门为建立商贸体系的而设计。
最后这一款飞舟，其外形同样是一个火箭模样，但却更加粗壮，
其舱体只有一个，却比二型十根火箭舱体还要更加巨大，是真正意义上的庞然大物。
杨宣将其命名为彼岸方舟三型，其定位就是货物运输。
彼岸方舟三型一共由三个部分组成，分别是前端的操控室，占了总体的十分之一左右。
中部的货舱，占了总体的八成。
而且，这个货舱所使用的主要材料，蕴含空间属性，并使用特殊的炼制手法，让这货舱内部的空间折叠，可以存放更多货物。
最后，火箭的尾部，占了一成左右。
如果仔细观察的话，便会发现三型的尾部，和二型、一型有一个明显的区别。
那便是尾部极大，大约是头部的两倍，且
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