刘承宗从来没有在水师衙门看过元帅府造船的预算。
毕竟把周同知往这一扔，短短两年，偌大的青海湖上就什么船都有了，从来不会耽误元帅府的军事活动。
这次到水师衙门仔细看了看，说实话，造船不是件简单的事。
水师衙门的船坞里，有艘龙驹岛的运马船快造好了，据周日强所说，这艘运马船的原型是山东巡逻海防的哨船。
船长六丈七尺、宽一丈八尺、深六尺，船板厚两寸五分，备有战棚和一艘小脚艇，用于在江河短途快速巡行。
这条船用来在水师衙门和龙驹岛之间运送战马，要考虑船内货运空间，因此在设计上没有使用轮船结构，两桅四橹，不考虑搭载军火战斗，倒是在船尾放了捕鱼的器械。
就这么一艘很简单的货船，用了大杉木几十根，单单铁钉就准备了两千七百八十斤，草根一千三百斤，石灰七千斤。
绝大多数材料加工，都不在水师衙门，比较粗糙的船板加工，被外包给了海北县的蒙古木匠……其实他们主业是伐木工。
而一些需要精细加工的材料，则由俱尔湾百工局来加工，只有一些不易运送的大件，需要军器局派遣几名匠人、携学徒到水师衙门来制造。
如此一来，水师衙门负责的只有造船的设计和组装，需要用一千五百个工，工价为白银四十五两。
若这是朝廷造船，这条船的造价就是四十五两。
因为造船的所有材料都在征税范围内，成本仅仅是匠户的工食银。
而元帅府造船，就比较像大明的私人商贾或海寇造船，材料要么发动人力去采伐加工、要么就到新城甚至河湟采购，按市价计算，材料是白银三百六十两。
整艘船，合工料银四百零五两，五百个船匠加八九个兵工厂匠人忙活一个月，能下水十条。
兵工厂匠人借调到这边，主要负责打造船锚。
就比如这艘船，它有五条船锚，最大的叫看家锚，五百斤重，而且不能铸造，必须锻造，锚体和四爪需要分开锻造，再以锻焊工艺拢合，只能由军匠到水师衙门制造。
实际上巴图尔珲台吉已经被军器局工匠锻焊船锚迷住了，给卫拉特上贡的铁匠鞑靼能打造出最好的刀矛箭簇，也能金属抽丝做成箭矢难穿的锁子甲……但他们打不出这种大玩意。
或许铁匠鞑靼能打出铁锚杆和铁锚爪？
巴图尔珲台吉不知道，他从没见过铁匠
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