，从布鲁哈斯来的马车就没有断过，将一车车货物，装上停在简易码头旁的几艘船上。
白天时则一切活动暂停，直到再次降临黄昏，“悠闲号”和旁边的两艘双桅帆船升起了半帆，开始缓缓离开岸边。
三艘船相距2海里左右，一路朝西北方向前行，几小时后便来到了英国诺福克附近。
英吉利海峡的海况很好，加上常年贸易往来，领航员早就将航道背得滚瓜烂熟，只要有一点儿光亮，就不会偏航。
“悠闲号”率先收帆停了下来，等了约莫一个小时，就看到远处海面上，有光亮闪了几下。
马德诺随三副划着小艇朝光点靠了过去，不多时返回，三副将一张纸条，交给了船长。
船长立刻下达命令：“航向正西，25分钟后起航。4点20在距离海岸10海里处落帆。严格保持灯火管制。”
德姆维尔拉住从身旁经过的远亲，低声问道：“你们刚才去干什么了？”
“拿‘通行证’。”马德诺得意地挤了挤眼，“这附近到处都是英国的缉私船，不留意就会被撞上。
“所以，普尔斯帮安排了正经商船，不断在附近观察他们的行踪，并找出可以将其全部避开的路线。”
德姆维尔惊讶地张大了嘴巴。
他哪儿知道，神通广大的普尔斯帮实际上就是“特殊贸易协会”的几个“马甲”之一。
这些“马甲”有帮派，有走私组织，甚至有商会，在南尼德兰和法国北部大量招募走私船只，并由工业发展基金为他们提供货源，由法国情报局提供掩护。
在近几个月间，“特殊贸易”的规模扩大了12倍，平均月贸易额500万法郎，而且还在不断猛增。
与此同时，得益于严密的组织，统一的管理，至今还没有一艘走私船被英国缉私舰队抓到。
这就是国家行为的强大之处！
“悠闲号”果然轻松地避开了所有英国缉私船，顺利停靠在诺福克的一处荒滩上。
其实也不能算作荒滩——这里用木板修了简易的码头，并有一条破路从荒草灌木间经过，直通8英里外的一座教堂。
教堂里所有教士在得到每月5到20英镑的好处费之后，甚至会在繁忙的时候，帮着一起搬货物。
而教堂的地窖已被扩大了十多倍，用来暂存商品。
简易码头上，足有上百名“工人”动作麻利地将船上的东西卸空，然后装车运往小教堂。
每周一和周四，都会有英国的商队从教堂附
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