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第738章 粮食的归属,工作小组成立,粮食转运工作[7 / 8]

张局长沉默片刻,点点头:“我会派人勘察铁路,尽量保证及时用列车把粮食运走。”

“不是尽量保证,是一定要保证!”张组长拍了拍桌子,猛地站起身:“这些粮食不是粮食,是一条条性命。就算是前面有刀山,有火海,在座的各位也要冲上去,我也绝不例外!”

在座的各位领导听闻此言,心中皆是一凛,纷纷站起身来,郑重地做出了保证。

结束了会议后,张局长没有耽误时间。

立刻组织了津城铁路分局的检修工们,对从津城车站到津城港塘沽作业区的铁路进行了检查。

然而,检查的结果却并不乐观。

津城港塘沽作业区始建于1939年,由小鬼子的“兴亚院”规划。

小鬼子把津城当成了重要运输基地,当初规划的是年吞吐能力2750万吨,可供45艘万吨级船停靠。

因为工程规模巨大,所以工程进展比较慢。

等到42年,受战争失利和太平洋战争的影响,资金筹集、材料供应日益困难,小鬼子决定舍弃大部分规划,把重点放在航运上。

到了42年七月份,津城港强行运营,小鬼子随即开始从塘沽新港掠运走大量的战略物资。

这段转运铁路本身就是半成品,也被小鬼子用来运输物资。

经过多年的碾压,部分路段的两侧已经出现了坍塌现象,枕木也有一部分发生了断裂。

解放后,津城港重新开放,铁道部也有修复这段转运铁路的计划,只是国内需要铁路的地方实在是太多了,所以便搁置了下来。

铁轨放置几年后,变得锈迹斑斑起来,铁轨的缝隙中杂草丛生,行车安全难以保证。

最为关键的是,即便马上进行紧急抢修,也无法保证能够顺利通车。

“局长,这不是为难我们吗?”站里的几个领导得知这事儿后,纷纷感觉到有些郁闷。

张局长叹口气:“为难的岂止是我们,要在风雨中卸载粮食,那些装卸工们担的风险也很大,还有转运粮食的卡车,也得担风险。

但是要是我们不担风险,那么老百姓就得饿肚子。所以这个风险,咱们这次还真是得担定了!”

分局的领导也清楚命令重如山的道理,纷纷开始献计献策。

“最好是能够使用两辆列车转运,每辆列车不完全满载,还能提升转运效率。”

“现在唯一的办法是使用最好的火车,使用最好的火车司机,也许能够保证顺利运输。”

“我马上把

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