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第228章 哭笑不得的窘境[2 / 6]

解放后,京门铁路线继续承担煤炭向外运输任务,同时还为地区经济建设,民生保障做出杰出贡献。

担负起门头沟片区居民出行的重任。

别看乘坐火车抵达京城火车站,需要两个多小时。

在这个交通不发达的年代,却是民众首选的交通方式。

一旦运煤列车没有及时清空,那么后续的列车只能堵在铁轨上。

……

“区间隔离了吗?”李爱国问道。

调度员点头道:“已经隔离了,沿途的列车都被勒令停在原地,等待调度命令。”

“走,我们马上出发!”

李爱国不再犹豫。

这是一次重大的任务。

作为火车司机,遇到重大任务,必须勇于顶上去。

“调度室为了这次救援任务,特意调派了一辆苏制FD型蒸汽机车,就停在前面。”

李爱国带着副司机刘清泉和司炉工老赵跟着调度员,大步往站场走去。

曹文直有些不放心,从后面跟上来,拍拍李爱国的肩膀:“爱国,门头沟那边的铁路是老铁路了,行车的时候,注意点。”

“你放心吧,师傅,我开了半年火车了,从来没有出过事!肯定不会有问题。”李爱国拍着胸脯保证道。

话是这么说,李爱国却有些担心。

开火车跟开汽车不一样,摸着方向盘,踩下油门,到处都能乱蹿。

火车司机出发前,必须得搞清楚沿途铁路的状况。

要从资料室取出该路段的线路纵断面,进行细致的研究,确定行车方案。

但是。

目前时间不允许这么做,只能靠着自己的胆量和技术执行任务了。

同时这也是段里面选择李爱国执行任务的原因。

按理说。

曹文直作为李爱国的师傅,无论是行车经验和里程数都远超李爱国。

只是经过几次的任务,李爱国的技术和随机应变能力,已经征服了段里面的领导。

机务段的领导,在得知意外发生时,第一反应,就是将李爱国派过去。

这小子指靠得住。

苏制FD型蒸汽机车比一般的蒸汽火车更长、更大,总重254.4吨,机车及煤水车全长29070毫米。

身强力不亏。

如此大的规格,也让它拥有2500马力的功率,足足是一般蒸汽火车的两倍。

并且速度可以达到85公里每小时,这在这个年代处于世界先进水平。

有了这两项指标,FD型蒸汽机车进入国内后,率先被用作救援列车。

在脑海里检索着蒸汽

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