虽然3000架这个目标，李松也知道能够达到，但是不知道用了多久时间。
李松大概记得一个数字，就是截止到2025年，波音737还有空客a320，分别销售了17000多架。
但是不敢保证，给麦道公司设计的客机，能在10年内卖3000架。
要么就是现在1亿美元买断设计，要么就是专利授权。
虽然说现在看1亿美元买断设计，对比后面可能庞大的销售数字来说赚的很少。
但是别忘了，这是1981年的1亿美元。
另外就是，没有达成的销售数字，永远是虚假的。
因为历史上只有波音737，还有空客A320。
而在现在的基础上要多长安201，以及可能存在的麦道公司的单通道200座飞机。
也就是说，从历史上只有两种型号，变成了4种型号。
而且西方的航空公司会失去内地市场，内地市场保守也有四五千架。
另外李松卖设计图的主要目的是让麦道与波音竞争。
这是一个战略目标。
麦道公司总裁听到李松这样说，也知道波音的财报要是出来，那么波音的股价会再次起飞，而自己公司的股价会再次下跌。
“那么李先生具体有什么诉求？”麦道公司总裁开口问道。
“1亿美元买断技术授权！”
“或者是按照国际惯例，技术授权。”
“技术授权，看你们公司是倾向于一个固定的比例，还是依次递增的比例。”李松开口说道。
“那好吧！”
“不知道李先生什么时候可以给我们看图纸？”麦道公司总裁问道。
“我已经委托专业的专利公司在申请专利，属于双发单通道窄体200座客机！”
“我个人认为这种飞机是未来最畅销的飞机机型。”
“因为这种机型的飞机任务灵活多变。”
“国际航线的人数毕竟较少！”
“而且石油的数量是有限的，石油危机出现的次数可能会越来越多！”李松当然知道所谓的石油危机是假的。
因为往后发现的石油越来越多。
另外就是在后来还有一个发现那就是一些开采过的油田，在几十年后，里面又有石油。
所以后面研究发现石油的产生很可能是地球内部，地核的某些反应产生的某些物质。
但是并不妨碍李松现在把石油危机拿出来说，因为现在的主流思想，就是石油是有限的，在未来30年，石油将会枯竭。
“宽体大客机
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