二月四日，立春。
节气刚过，江城的气温丝毫没有回暖的迹象。
反而透着一股倒春寒的料峭。
陆向阳刚结束一场冗长的集团年终规划会，揉着有些发胀的太阳穴回到办公室，屁股还没坐热，私人手机就急促地响了起来。
来电显示是程伟。
陆向阳接起电话，听筒里立刻传来程伟压抑着焦虑的声音，背景音嘈杂。
“陆总，出事了！”
“怎么啦？”
陆向阳的声音很稳，听不出任何波澜。
“刚出的新闻，沈城、喃京，还有好几个二线城市，今天上午突然爆发了大规模的出租车‘停运’事件。成百上千辆出租车堵在交通要道上，抗议我们和快的的专车业务。”
程伟的语速极快，显然也很感到意外：
“出租车司机说我们是黑车，抢了他们的饭碗，自己却要交高额的份子钱，现在舆论闹得很大，地方媒体全都在报道。”
陆向阳靠在椅背上，目光投向窗外灰蒙蒙的天空。
他知道，这一天迟早会来。
在他的记忆里，这事闹得真挺大的。
后来官方都下场了！
其实也难怪，新旧事物的更迭，必然伴随着剧烈的阵痛和利益冲突。
出租车行业积弊已久，份子钱的模式本就压得司机喘不过气。
专车的出现，不过是点燃了那个早就埋好的火药桶。
“监管部门什么反应？”
陆向阳问道。
“反应非常强硬！”
程伟的声音里透出一丝无力：“京都交通委率先发文，明确将专车服务定性为‘非法运营’，也就是黑车，还有沪城、粤城、杭城……已经有十几个城市跟进了，要对我们平台上的私家车进行查处和打击。”
“十几个城市……”
陆向阳轻轻重复了一遍，手指在桌面上无意识地敲击着。
这已经不是小打小闹了，这是一场自上而下、席卷全国的监管风暴。
这条生死线，划得又快又狠。
对现在国内有关部门来说，嘀嘀打车完全还是新鲜玩意，就连相关的政策法规都没有。
有点像外卖行业刚出来那会儿，一片混乱，根本没有相关政策约束。
领导们对此也十分头疼，不知道该怎么管。
现在轮到打车行业了。
国内的互联网发展，就是这样过来的，很多东西都是摸着石头过河。
“Uber呢？什么情况？”
陆向阳又问。
“Uber那边更惨，他们在双庆市的培训点直接被端了，人车并扣，
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