年代，单位早就给他们分过房子了，也没想过缺房子住。
在没有商品房概念的时候，红钢集团搞出来的商品房绝对是另类的一种。
要不是挂着市场化实验单位的牌子，这种事情早就被揪出来了。
之所以没有闹出太大的动静，估计是上面也看出了红钢集团的这种商品房政策的优点，尤其是职工住房安置方面的优势。
所以即便有不同的声音和反馈，上面也没有叫停这份政策。
不过集团管委会这些人倒是都觉得，李学武分得的那套房子是应该好好收拾收拾。
他们也许在集团工作不了几年，多了说七八年，少了说三五年，但李学武不一样。
李学武从现在开始算，至少还能在集团工作十年八年的，甚至是更久。
不过他自己倒是没觉得，他上下班有车接送，还是住在这边顾宁上下班方便。
要说环境好，当然是河畔花园那边，毕竟是新房，交通方便，孩子上学也方便。
要不是二丫提起，他真没想起这回事来，毕竟他还没从钢城调回来，想不过来。
在去国际饭店的路上，开车的齐言闷声不语，李学武也没有闲聊的兴致。
6月的京城，百花凋零，绿叶葱葱，除非是花期久的，否则眼前只剩下一片深绿。
下班的自行车铃铃作响，与记忆中不同的是，四九城的街道上多了几分吵闹。
专门拉货的三轮摩托开得飞快，超越了拉客的三轮摩托时还故意拧几下油门。
一个在炫耀，一个不服气。
四九城现在最不缺的就是客货运输力量，不少单位都组织成立了运输队。
没有人员安置压力的，则是为了自己单位的运输任务，有人员安置压力的，就为了给工人一个饭碗。
现在红牛三轮摩托车用途分得那是相当清晰，轻型款用来拉客，重型则用来拉货。
此前有接到组织的运输队，自己买车挂靠的，无不是客货两用。
可市场就是这样，干的人多了，自然而然就要细分市场，鱼和熊掌不可兼得。
你要是客货两用，必然是拉货的时候人家嫌你拉客，车厢不方便，拉客的时候客人嫌弃你拉货，车厢里不干净。
市场是有自我调节能力的，现在再少出现客货两用的情况，各干各的，谁都不服谁。
李学武父母家大院里现在和以前的邻居，就有不少买了三轮车干这个的。
也是受他点拨，对门的闫解放是第一个，刘光福是第二个，傻柱是第三个。
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