在营城搞的就是这个。
嗯，说起来不算复杂，但做起来很复杂。
既不想沾染因果，又要达成目的。
反正先富的那些人确实富裕了，在就业大环境不好的情况下，铤而走险的人很多很多。
这个年代最不缺少的就是狠人，多少是从旧社会走过来的，天生就带着一股子匪气。
从陆地走到海上，跑一趟就能赚够一辈子的花销，多少人红了眼。
钱是赚不完的，明明一次就够本了，可为什么他们还要继续跑船，他们不知道有危险吗？
当然知道，但金钱的诱惑是无穷无尽的，就像人的欲望一样，赚的钱在盖房、娶媳妇之后，基本上消耗殆尽，哪里够一家子人花销。
再说了，当他们赚到第一个一千元的时候，他们的生活标准已经匹配到了这个水平，再想落下去可就难了。
所以第一次出海就有第二次，第二次葬身大海，他的父亲或者兄弟会接着出海，前赴后继，永无止歇。
村里有一个赚到钱，整个村都会沸腾。
所以营城周边沿海农村，但凡能在海里生存的，基本上都会凑在一起出海干。
一艘船两艘船或许会出事，当十几艘、二十几艘船一同行动的时候，风险就会被大大地降低。
营城港区对这种特殊的经济活动早就明面化了，在确定出口的商品和进口的物资名单以后，结果就是监察的睁一只眼闭一只眼。
闻三儿胆小，谨慎地坚持李学武划出的底线，不参与，不组织，不负责。
他只向这些船经销物资，收购物资，其他的一概不管，给海上马车夫留足了利润。
也就两年多一点的时间吧，东北这片土地，尤其是沿海地区创造出了不少财富神话。
当然了，很多人都选择了低调，有钱也不会显露出来，但经济的活跃度确实大大地提高了。
不要问这是一种什么样的情况，参考同一时期的南方那些大佬的发家史就知道了。
九十年代北方普遍都是土砖房的时候，有的南方村镇已经家家都住小别墅，家家都有进口车了。
财富不可能是一夜之间积累出来的，别墅和进口车也不可能是一天赚到的。
别说南方的土地长黄金啊，说出来都不信，要说海上有野生的物资还有可能。
他是不敢说让东北家家都能住上小别墅，开上进口车，但给未来经济发展留下火种还是有可能的。
经济发展离不开资金，更离不开敢想敢做的人。
东北亚这块区
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