军垦城城飞机制造厂的车间里，流水线已经拉到了满负荷。车间灯光通明，工人三班倒，机器不停，装配线像一条永不停歇的河流。
军垦二号的机身一段一段地拼起来，发动机一台一台地装进去，铆钉一颗一颗地打进去。
车间主任站在生产线旁边，看着进度表，拿起笔在“本月交付目标”那一栏打了个勾，然后给商飞总部发了一条消息：
“第八架已下线。第九架已进入总装。”
好消息传得快，坏消息来得也快。波音和空客没有坐视不理，他们的游说团队在布鲁塞尔和华盛顿同时发力，一份联合报告被送到了欧盟委员会和米国商务部的办公桌上。
报告说华夏的大飞机产业获得了不公平的政府补贴，导致市场扭曲。
欧盟的反补贴调查重新启动，米国商务部也宣布要对商飞出口到北美的飞机进行“贸易行为审查”，调查周期无法预期，但只要调查不结束，军垦二号就无法获得北美市场的销售许可。
消息传到军垦城的时候，叶海正在车间里，听阿依古丽说完，把图纸卷起来握在手里：
“他们又在找理由。”
阿依古丽说：“叶风那边有消息了。”
叶海没有再问，继续低头看图纸，阿依古丽则拿出手机，调出叶风发来的那条简短消息，又看了一遍，没有多说什么。
纽约，曼哈顿。叶风在办公室里收到消息之后没有多说什么，只是拨了一个电话给叶威廉：
“商飞那边需要反制，你让律师团队准备一份材料，波音和空客过去十年拿过的补贴明细，越详细越好。整理好了发给欧洲和北美的媒体。”
陈威廉说：“那东西一出来，波音和空客的股价会受影响。”
叶风说：“他们不该在这个时候先动手。”
苏西那边也动了。她在一次竞选集会上被记者问起对“华夏大飞机补贴调查”的看法。她站在台上，调整了一下话筒：
“我只想说一件事——如果波音和空客真的担心不公平竞争，他们应该先解释清楚过去十年他们自己拿了多少补贴。”
她顿了顿，往下看了一眼，“我不反对调查。调查谁都可以。但调查的尺子，不能只量别人。”
老四在参议院的发言更直接，他没有提波音，也没有提空客，只说了一句话：
“米国的航空工业不能靠打压别人来维持竞争力，靠打压维持的竞争力，撑不了太久。”
这段话被几家媒体剪辑后反复播放
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