熊谷师团长知道魔鬼部队增加了一倍的战机，连忙向湖北的航空兵求援。但是太晚了。
湖北三套口机场的日军战机已经外出执行任务。
一军的航空兵虽然不知道日军海军和陆军联合要偷袭蚌埠市和淮北市。但是他们一直在做计划，准备摧毁皖南的日军航空兵。
接到日军海陆军进攻皖北的消息后，马上按计划行动。只是行动的目标由芜湖日军海军基地和芜湖机场转为淮河河面上的日军海军和淮河北岸的日军炮兵阵地，步兵。
这一次由日军海陆空三军发动的收复皖北战役在淮河河面和空中如火如荼的进行着。
日军的军舰高射火力悉数被摧毁，被迫将火炮抬高与一军的战机厮杀。
日军的战斗机本来性能就落后，现在又遭到了一军航空兵优势兵力的围攻，形势呈现了一面倒的态势。
日军安庆海军一边抵抗，一边撤退。
先后一艘炮艇，一艘军舰被炸沉。一艘炮艇被炸翻。三艘炮艇和军舰失去动力，随淮河水流往长江。
日军剩下的舰艇已经顾不上攻击淮北的魔鬼部队，一边拼命朝空中魔鬼部队战机射击，一边往长江口撤退。
日军的一支航空兵看到了淮河河面上海军舰队的窘境，飞过来解围。
一军的航空兵放弃江面上的日军海军，与日军的航空兵展开了空中格斗。
安庆日军海军舰队趁机逃出了淮河。
这时候日军的航空兵已经无心恋战，纷纷逃逸。但是一军航空兵岂容日军航空兵在自己眼皮底下逃走？他们纷纷加大油门追上去。
经过一番紧张的追逐，日军逃逸的战机大部分被击落，少数侥幸逃脱。
日军本来想联合海军，进攻淮北市和蚌埠市。
没有想到遭到了魔鬼部队航空兵重兵围剿。
陆军的进攻还没有开始，计划已经失败。
而且安徽日军航空兵经过这一次大战，已经无力与魔鬼部队航空兵叫阵。
一军五旅，十五旅开始准备进攻淮南。但是缺乏渡船是一道绕不开的坎。
于是五旅长将目光留在蚌埠市的津浦铁路淮河大铁桥。
津浦铁路淮河大铁桥位于蚌埠市中荣街北端，始建于1909年11月，1911年5月建成通车，全长约570米，是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥。
1938年，为阻止日军进攻，南京政府军队主动炸毁了这座大桥。日军占领蚌埠后，于当年对大桥进行了修复。
津浦铁路淮河铁路桥是仅次于黄河铁路桥的第二大桥。
日军在
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