二旅长安排两个团在郑州往洛阳的两个主要路段设伏，另外两个团悄悄包围洛阳的日军。
果然，二旅，三团，四团对洛阳日军发起进攻后不久，郑州日军就匆忙赶过来支援。
当时，郑州通往洛阳有一条重要的铁路：陇海铁路线贯通。还有一条郑洛公路贯通。
三旅李旅长安排一团，二团，旅部直属部队在荥阳至巩义段（邙山丘陵地带）下的铁轨下埋炸药，并且埋伏起来。
该区域地处黄河南岸，铁路线穿行于邙山余脉的低矮丘陵与河谷之间，两侧多为黄土坡地，植被以灌木和荒草为主。
同时，这段铁路多弯道和坡道，日军列车行至此处时速度会减缓，且视野受限，易成为伏击目标。
三旅的两个多团的部队就埋伏在转弯角这一带草丛中。
三旅的三团，四团则扒了巩义至偃师段（伊洛河河谷与山地过渡带）的铁轨。
铁路自巩义向西后，需穿越伊洛河河谷北侧的山地边缘，部分路段靠山临河，一侧是陡峭山体，一侧是河流或滩涂。
日军列车行驶至此，列车和护卫部队的机动空间受限。
三旅的三团四团士兵沿山体一侧的隘口或隧道两端设伏，封锁铁路线，同时依托山地阻挡日军援军。
二旅的一团则沿郑洛公路北线巩义段山地峡谷区设伏。
当时郑洛公路北线经巩义时，需穿越嵩山北麓的低山峡谷（如涉村、夹津口一带），此处山体陡峭、道路狭窄，两侧山坡植被茂密，且道路多弯道和陡坡。
二旅二团沿郑洛公路南线新密-登封段丘陵隘口设伏。
郑洛公路南线经新密西南（如牛店、平陌）至登封北部（如卢店、大冶）时，途经嵩山余脉的丘陵隘口，部分路段两侧为高台地或冲沟，路面仅容单车道通行，且缺乏开阔视野。
且登封芦店镇附近的“黑石关”（非洛阳黑石关，为当地小型隘口），两侧高地可俯瞰公路。
二团在此布设了机枪火力点和火箭兵，阻击日军前进。
郑州一路日军顺利到达了荥阳至巩义路段铁路。
埋伏在坡地背后，灌木草丛中的山里，一团二团士兵目送着日军军列，装甲车从眼前经过。
当日军的军列和装甲车全部通过荥阳至巩义铁路段时，一团的士兵将他们撤退的铁轨给扒了。
当日军军列通过巩义，到达偃师路段时，日军的火车驾驶员惊讶地发现前面的铁轨被扒。
日军火车驾驶员急忙紧急刹车。
军列里的日军士兵被摔了个七荤八素。但是由于惯
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