是海丹娜以理性著称，此刻也被勾引起了好奇心，忍不住追问道。
“其一是以星空之城作为供能中心，打造一条从隆德斯城通往巨像城的灵能导轨车。”盖文举起一根手指，不急不缓的道。
对于导轨车，他的想法是一变再变。
最开始的时候，他考虑的是以太导轨车，直接进入以太位面进行穿行。
后来他又考虑过梦境导轨车，利用梦境进行牵引穿梭。
他还考虑过地下导轨车，完全位于地表以下的地铁。
但是这些计划目前都停留在PPT上，还没有付诸实施。
并不是这些计划不具有可行性，而是成本问题。
这三大计划中，成本最低的当属于地下导轨车，在神性启蒙了紫虫后，地下隧道的挖掘成本大幅度降低，即便是这样，地下导轨车的成本依旧高的吓人。
挖掘只占地下隧道的一部分，还需要后期的加固、铺设与维护，这都需要海量的资金投入。
现在他有了一个全新选择，直接铺设在地面上的灵能导轨车。
先前之所以没有考虑在地面上架设铁轨，直接点火车科技，舍近求远的谋求非常规导轨车，原因只有一个——安全性。
在这片土地上，人类可不占据主导地位，那些人迹不到的荒野中，存着大量的怪物。
若是盖文，直接将铁轨堂而皇之地铺设在荒野中，若是不派足够的人手守护，那些铁轨分分钟就会被人扒没了。
通常还不是那些强大的怪物干的，多数是地精或者是狗头人的手笔，他们非常喜欢、也非常擅长干这种偷鸡摸狗的事情。
武力威胁与威慑，对于这些喜欢四处流窜的怪物，很难起到相应的作用，因为谁也不清楚，会在什么时间，会从哪个角落中钻出这么一个傻憨憨的蠢货，将铁路给扒了，造成车毁人亡的大事故。
哪怕事后将其捉住千刀万剐，也很难弥补损失。
可若是派人分段驻守，那运行成本可不是一般的大，从长远看，反过来要超过地下导轨车。
灵能导轨车便有办法完美的解决这一难题。
那些灵能导轨就是灵能回路，可以通过灵能之网对其进行实时监测，确保整条道路的畅通性，一旦遭到破坏，便会即刻报警，调度相应的人员前去解决，这是其一。
其二是，可以依托这个灵能之网，在沿途建设无人灵能守卫塔，对于试图破坏灵能导轨的生物自动展开攻击，必要的时候还可以作为传送坐标，大量传送
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