天黑时分，客船抵达巨港外海的松桑码头，这个由荷兰人控制的大岛上，看起来还算平静，战争的阴云还没有笼罩到这里。
孙义成的目标很明确，下船离港后直奔自己的目标巨港城，他要换搭乘松桑到巨港的小型内河客轮，穆斯河逆流而上，才能到达巨港。到达巨港后，他还得原路返回几公里，才能到达此行的目的地----穆斯河与科默林河分叉处，那里就是荷兰人的炼油厂所在地，一共有两座炼油厂。
这两座炼油厂还被穆斯河的支流科默林河彼此分开。位于东边的炼油厂属于荷兰殖民石油公司，而位于西边规模更大的炼油厂则属于BPM石油公司，后者还分为两个厂区。
此时荷兰人在整个荷属东印度群岛上部署有六万余荷兰士兵，两百余架老式飞机，以及近三百架各式飞机，另外荷属东印度海军部队还有大约一百七十艘老旧军舰和潜艇。这些军队士兵、飞机和军舰，被分配在几个大的岛屿上面，看起来不少，但都下去以后就是九牛一毛了。
巨港城因为是石油重城，荷兰人扎住了一个两千人的部队，由沃格勒尚中校指挥。城外还有一个P1机场，扎住着荷兰皇家东印度群岛陆军航空队的两个中队。炼油厂方面，荷兰人有两个小分队负责看守。
到达巨港城后有顺流返回的孙义成，抵达目的地时已经是晚上七点多了，按照事前准备好的地图指引，轻松地通过了外松内也松的荷兰士兵警戒岗哨，他先来到了默林河东面的荷兰殖民石油公司的炼油厂。
见过了美国人庞大的炼油厂，眼前的荷兰殖民石油公司的炼油厂就显得有些小气，储油罐和输油管在数量和规模上也要少上不少，但这并不影响孙义成对石油和成品油的收取。一顿忙碌，三十多吨原油和八十三吨产品油进入空间。
返回穆斯河西岸，孙义成又进入BPM石油公司的炼油厂，发现这里的规模要比前者大上不少，不愧是成立了半个世纪的老牌石油公司。BPM公司的炼油厂，虽然不能和美国东海岸的炼油厂相比，但也差不了多少，光是高耸的大型储油罐，孙义成就看到了七八个。
炼油厂越大，收获肯定越多，满心欢喜的孙义成开始了他的收割，四十多分钟下来（主要时间耽误在走路上），他的空间里面又多了六十多吨原油，两百七十多吨成品油。
返回巨港城时，孙义成意外的发现了停泊在穆斯河畔的
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