来抨击，说两个大家族为长缨汽车赌上一切，最后把一个新手推上牌桌替他们完成赌局，这注定是很难成功的；
也有人拿泰坦尼克号来举例子，说船很牛逼、船上的人也很牛逼，唯独船长是个好大喜功的智障，但这艘巨轮毁就毁在了他的身上。
不过，只有当事人才知道，贺远江对新能源汽车的理解，不是单纯用专业眼光就能判断的。
就连萧初然在看完发布会之后，忍不住对叶辰说道：“老公，那个贺教授，本身是大学教授出身，安家和叶家让他负责一个四百亿美元的项目，他真的能胜任吗？我刚才看了一眼网上的评论，好像大家都对他持怀疑态度……”
一旁的陈一宁也一本正经的说道：“我觉得悬了，有时候做事情不在于你投多少钱，而在于你有没有用对方法，否则就算有再多钱也未必能做好，安家和叶家的选帅确实有些草率了，要我说，一定得从行业里挖人，而且要挖最优秀的人，去特斯拉看看、去丰田看看、去新能源三兄弟那里看看，拿钱砸一批各领域顶尖的人才过来，这事儿怎么都成了。”
说到这，陈一宁又道：“如果因为选帅的失误，导致公司一系列决策和投入打了水漂，那到时候留给金陵的，可能就不是一个四百亿美元的大企业，而是一个四百亿美元的烂摊子，说不定金陵人民盼着长缨汽车能够拉动金陵经济发展，结果他们来折腾了一圈发现没成功，转身就拍拍屁股走了。”
叶辰对陈一宁的观点不置可否，他知道，人都有自己判断事情的基本逻辑，而陈一宁的判断逻辑，与绝大多数人是一样的，他们需要看到更多利好，才会相信一个项目的未来，看不到足够多的利好，或者只是看到了某个关键利空，就会觉得这件事情前途无望。
于是，叶辰微微一笑，坚定的说道：“我个人觉得，懂车的人，未必造得出好车，而造得出好车的人，又未必能把好车卖得出去，所以有些时候，做某件事情，也不一定非要弄一些看起来很专业的人来，你们看看现今网络上最火的那些车评人，哪个是学过汽车制造的？哪个又在车企里工作过？不少人好像连大学都没上过，也不耽误他们一年靠讲车赚几千万甚至更多。”
说到这里，叶辰顿了顿，继续道：“由此可见，在这个世界上，任何学术一旦脱离了学术本身、上升到了商业领域，就绝对不再是单纯的专业问题了，因为
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