向星岛提供不少于一百五十艘货船的庞大货运船队，这要比董尚义昨天在宴会上提出的数字足足多了一半。
不过关于货运船队的运营方式，罗杰认为可以很灵活，星岛可以租赁或买下这些货船，或者由福建的船行在星岛辖区内自行运营，但具体的航线需由星岛指定。
董尚义给出的建议是，由福建船行组织一支百船规模的货运船队，投入到星岛辖区内运营，缓解目前的运力不足状况。
这样船队可以保留福建的水手船员，星岛只需提供熟悉环境的领航员即可，一定程度上也能让星岛降低对驾船人员的需求紧迫度。
对于更多的运力需求，星岛可以向福建的船厂下订单，从明年上半年开始交付。
至于造船的价格，董尚义给出了一个很具竞争力的报价。他通过福建商栈的掌柜，已经对星岛本地的造船成本有所了解，在此基础上又加了两成，作为自己的报价。
这个价格虽然比星岛自行造船要高一些，但胜在福建所能提供的额外产能是星岛所不具备的，而且也为对方的还价留出了一定空间。
果然罗杰立即表示，星岛如果要向福建下造船订单，必定会是一个极大的数目，而且今后有长期合作的安排，价格方面还需要福建再调低一些才算合理。
最终双方议定，造船报价降低一成，星岛将向福建购买一百五十艘愚公级重载帆船的民用型号，分三年完成交付。另购五百吨级的探险级帆船十艘，二百吨级的探索级帆船二十艘，均为民用型号，分两年交付。
这些探索级和探险级的船虽是民用型号，但要改造成武装商船也并不复杂，可以部署到风险较高的南方大陆航线，或是干脆交给星岛佣兵团使用，成本要比军用型号低得多。
这个订购数量，已经是超过了董尚义先前访问的吕宋大区，快要赶上日本那边的订单了。不过日本向福建下的造船订单基本是以战船为主，与星岛是有些明显的差别。
同时双方的海运合作也将跨上一个新台阶，除了将要进入星岛辖区运营的百船货运船队之外，星岛福建两地间还将建立起固定的商业航线，将目前的交易货物品类从三十多种扩充到四百多种，并且共同减免商品到埠后的各种杂费。
此外两地还将组织高层官员的互访会谈，两年一次，由两地轮流举办。今年年底或明年年初，星岛便会派出高官回访福建，与许裕拙进行双方合作之后的首次正式会谈。
董尚义从谈
本章未完，请点击下一页继续阅读！