第2833章
旅顺港港湾被进出港航道分为东西两部分，面积较大的海湾被称作西港，军港和基地设施大多位于此处。而面积较小的东港，则是旅顺造船厂的所在地。
旅顺造船厂的历史可以追溯到海汉军初入辽东时期，这里也是辽东地区目前唯一的官办船厂,不仅负担着为北海舰队建造和维护战船的任务，同时也会承接一些民船订单，以此来补贴开支。
白克思一行来到这里参观的时候，很快便注意到船台上正在建造中的一艘威严级战舰。虽然这个级别的战舰在海汉军中服役已有二十多年，但其建造方案仍是高级别的军事机密，舰上所使用的蒸汽动力系统更是只能依赖于三亚提供。当下有能力建造这种战舰的船厂,整个海汉也不到十个，而旅顺船厂便是其中之一。
船厂的负责人名叫聂兴怀,是本地比较少见的南方人,早年间由三亚造船厂调来旅顺任职。据说他师承造船大师张天贵，在北方地区绝对算得上是专家级别。不过旅顺船厂并非军方机构，而是隶属于工业部下属的船舶局，因此聂兴怀并不是军方人员。
此时聂兴怀见白克思等人对船台上的这艘战舰表现出了兴趣，便如数家珍一般介绍起来：“这艘威严级战舰是去年年底开始铺设龙骨，工期需要跨过两个冬天，所以大概要等到明年开春以后才能下水。”
“这艘战舰是威严级的最新改进型，排水量由一千七百多吨增大到两千吨，动力系统的功率较之前的型号增加了两成。舰载火炮全部作了升级，火炮甲板由三层改为两层，数量由五十二门减少到三十二门，但火力输出强度要比旧型号大得多。”
“武器系统的升级提高了操作效率，船员数量也因此有所降低，从原来额定的三百八十八人，降至三百零二人。精简武器系统和人员节省出来的舱位，都用于增大淡水、燃煤、弹药等物资的储备,执行作战任务期间的续航能力也随之提升。”
这个型号的威严级战舰其实已经不算是新鲜事物，首舰在1648年于三亚造船厂下水，次年交付南海舰队，目前东海和南海舰队都有数艘已经服役的同型号战舰。但在换装进度相对落后的北海舰队，这还只是第一艘。
这倒并不是工业部有意要卡旅顺船厂的脖子，纯粹只是因为新式动力系统和舰炮的建造速度跟不上造船的需求而已。而陈一鑫又不愿把宝贵的造船额度再用在建造
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